本文目录一览：
- 1、超级维特拉咋样,超级维特拉怎么开,超级维特拉怎么样
- 2、07款超级维特拉质量怎么样
- 3、2011款全国限量400台限量版超级维特拉怎么样
- 4、铃木超级维特拉动力如何,百米加速度多少?
- 5、铃木超级维特拉的后悬挂怎么样
- 6、超级维特拉年检四驱怎么样
超级维特拉咋样,超级维特拉怎么开,超级维特拉怎么样
1、保证了车体刚性；前后独立悬挂，没前后锁，有限滑；动力够用，操控不错，在湿滑路面上非常有自信；可爬山，可玩沙漠，长途穿越没有去不了的地方。
2、进口铃木超级维特拉所采用的是一款4升直列四缸发动机，虽然动力充沛，行驶时能够感觉到变速箱的D挡是省油设定，在挂D挡行驶时，变速箱会尽量升至较高的档位，从而让发动机保持在一个较低转数区间。
3、更环保！空间：一家三口足够了。配置：优惠后高。动力：非常充沛越野：对于高底盘的SUV来说操控性不错！油耗：油耗好于预期。我主要用于城市道路，5左右的油耗已经很优秀了，很舒适：避震器比较硬，能感觉到小颠簸。
4、进口车，没有特别先进的东西，用得都是成熟可靠的部件和技术，但做得很好，整车性能也不错。油耗加93的8L/100km左右（纯市区），97的话还能低点儿。缺点只有维修贵、减震稍有点儿硬，其他都很棒。
07款超级维特拉质量怎么样
贵。07年铃木超级维特拉配件在市场中是属于昂贵的配件，该配件的价格是5万元的，在07年2万元是一个家庭的1年的收入，所以07年铃木超级维特拉配件是贵的。07款铃木是专为喜好亲近自然的都市人设计的紧凑型SUV。
铃木维特拉在小型SUV里面还是不错的，价格便宜，质量相对较好，车子特别省油，外形也说的过去，缺点就是空间不算大。
性能稳定 超级维特拉发动机变速箱性能稳定1。超级维特拉发动机变速箱的手动和手自一体的变速箱都是比较稳定的1。
那么，这款“小超级维特拉”在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。● 外观部分 3门版-超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。
不过维特拉是在长安铃木渠道销售和维修，国内大部分地区都有长安铃木的4S店，做常规保养和维修也不会太困难。再加上铃木超级维特拉质量还算可靠，一般不是极限越野，应该不会导致太大问题产生。
你好节油空间一般的，配置也丰富 的 长安铃木车质量还是很稳定的，油耗也不高，维特拉的外观看起来非常硬朗，这点与大哥超级维特拉非常相似，二者都采用了传统越野车惯用，看起来方方正正的设计。
2011款全国限量400台限量版超级维特拉怎么样
1、更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。
2、铃木超级维特拉不是中国制造的。铃木Super Vitera是铃木旗下的一款紧凑型suv，采用四款发动机，分别是6升自然吸气发动机、0升自然吸气发动机、4升自然吸气发动机和2升自然吸气发动机。
3、门版的超级维特拉外型小巧，看上去比较可爱。 5门版的超级维特拉的侧面线条比起cr-v来还是偏硬朗风格。整车长宽高为：4470mm，1810mm，1695mm，与它的竞争对手身材较小，这也体现了铃木以小为美的造车哲学。
4、这款车后备箱在不倾斜后排座椅的情况下有398升的空间，倾斜后排座椅后有1386升的空间。这车实用性挺好的。铃木超级维特拉的指导价为248万元至248万元。
5、三门超级维特拉囯内有一百七十五辆台。三门超级维特拉，全国不到1000台。越野性能很好，外观方面超级维特拉中规中矩。
6、车型年款：铃木超级维特拉2008款4AT JLX 5门版 出厂日期：2008年7月 表显里程：161536KM 厂商指导价：29W 卖家报价：2W 检测地点：河南洛阳 巡视一圈外观，整体成色还不错，漆面比较亮。
铃木超级维特拉动力如何,百米加速度多少?
你可以去看看起亚索兰托，是款不错的车，空间不错，外形也够虎气，而且也是原装车，售价在27-29万吧。动力性也够用，采用的是5，马力196。
铃木维特拉售价区间：98-198万要说被埋没的好车，维特拉首屈一指。
其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。
铃木超级维特拉的后悬挂怎么样
铃木SuperVitera的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
采用四轮独立悬挂系统，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。超级维特拉新开发了融合了轻量的承载结构和结实的梯形框架结构两者之长的“内置式梯形车架结构和承载式车身”，野外通过能力上强于同级车。
铃木的汽车都使用一些成熟的发动机，所以铃木的发动机可靠性和稳定性相对较好。Super Vitera的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这款车是四驱，Super Vitera配备的是全时四驱系统。
其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。
越野途中颠簸大，对底盘冲击非常厉害，但是超级维特拉采用的是独特的内置式梯形车架，配备前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统，再恶劣的路面也能轻松通过，去西藏的话就放心大胆的开吧。
超级维特拉年检四驱怎么样
1、在参数上并非特别出色，但四驱系统可将扭矩放大到9倍，越野能力突出；变速箱方面，4挡自动变速箱的配置已经非常不符合时代潮流了，不过从越野的角度来说，频繁升降档不利于扭矩的输出，爆发力不够，升级6AT或者8AT并不见得适合野外用车。
2、优点：操作舒适，外形美观，内饰简洁。缺点：后备箱空间小，进口配件不便宜。外观：除了有些低，其余都很好。内饰：内饰简洁，用料一般，做工不错！更环保！空间：一家三口足够了。配置：优惠后高。
3、超级维特拉全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性好，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。
4、总体来看适时四驱实用性有限。超级维特拉的全时四驱除了1L说的越野功能，全时四驱在任何速度任何路况都是全轮驱动，操控性和安全性也是适时四驱完全不能比拟的。
5、可见大维特拉不仅配备了中央差速器还配备了电控中央差速锁。并且还有越野车上才会使用的超低速越野档4L模式。
