火花塞热值（火花塞热值怎么看）

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1、火花塞的热值无确切的计算方法。火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。

2、火花塞的热值是用数字来表示的，而这些数字通常都位于型号的中间，就例如型号为BP5ES-11，那么数字5则是这个火花塞的热值了。不同品牌的热值都是不一样的，并且每个品牌的热值都是有对应的车型。

3、火花塞热值从5°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。

4、裙体与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。

5、但你用6度的，如长期高速行驶，则会出现炽热点火风险，产生发动机自点火现象，这种现象严重时会烧蚀火花塞，导致拉缸现象产生，后果更严重。因此，一般建议根据车上使用说明书选取相对应热值火花塞。

6、一般备用火花塞的热值是7，能大量散热的叫冷火花塞，也就是热值高的火花塞。热火花塞的能力相对较小，即低热值火花塞。火花塞的工作环境温度很高，所以它的散热量不能太大，也不能太小。

火花塞热值（火花塞热值怎么看）

散热性能不同低热值的火花塞散热能力不强，高热值的火花塞散热性能好。适用场合不同冷型火花塞适用于高速高压缩比的大功率发动机，热型火花塞适用于中低速低压缩比的小功率发动机。

火花塞热值高低区别是散热性不同，低热值的火花塞散热能力不强，高热值的火花塞散热性能好。

火花塞的热值为7度和8度都代表这个火花塞偏冷，适用于升功率比较大，热负荷比较重的车。数值越大，火花塞越冷，散热性能越好。8的度数原理上是比7的适用于更热的发动机。

如果换高了，产生的热量对发动机的负荷也理所当然的会增加。热值过低，则散热量比较低。如果比原车热值低的话，也有可能导致发动机爆震，甚至导致火花塞过热，而引起电极烧蚀的现象。

数值越大，火花塞越冷，散热性能越好，所以8度比7度散热性能更好。适用发动机温度不同。原理上火花塞8度比7度，更适用于升功率比较大，热负荷比较重的车。

1、热值用数字表示，一般型号中间的数字就是热值，不同厂家的单位不一样。不同品牌热值都不一样，而且每个品牌的热值都会有它相对应的车型，都是适用的，打比方，LDHRIK16热值是6，LDHRIKL热值是7。

2、火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力。只要是汽油发动机，燃烧室的理想燃烧温度在500-850℃这个范围内。

3、火花塞的热值用数字来表示，这些数字通常都位于型号的中间，就例如型号为BP5ES11，数字5就是这个火花塞的热值。值得一提的是，不同品牌的热值都不一样，并且每个品牌的热值都有对应的车型。

4、火花塞的热值是用数字来表示的，而这些数字通常都位于型号的中间，就例如型号为BP5ES-11，那么数字5则是这个火花塞的热值了。不同品牌的热值都是不一样的，并且每个品牌的热值都是有对应的车型。

5、对于火花塞的热值，我们需要根据不同的发动机进行选择。一般备用火花塞的热值是7，能大量散热的叫冷火花塞，也就是热值高的火花塞。热火花塞的能力相对较小，即低热值火花塞。

6、热值包括1~9九个数字，其中1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。数值越大则散热越快(或称为火花塞越冷)，不同的发动机要求使用的火花塞不同，必须正确选配。