本文目录一览：
怎样进行发动机点火正时的调整?
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
点火正时的调整方法如下：调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。
首先检查断电器触点间隙，旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，装回火花塞，旋紧断电器壳体上的夹板固定螺钉，起动发动机检查。
同样，测量并记录不同工况和转速下的点火提前角。点火正时的调整调整点火正时就是在发动机上安装分电器时，对点火正时进行调整和修正，使点火系统的高压火花能按时点燃气缸内的混合气。
调整点火正时的过程因发动机配置不同而略有不同，但大部分调整过程如下：1 .开始检测断路器的触点间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35 ~ 0.45毫米.用手转动发动机。使第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点。
10.如何进行点火正时?
②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
首先检查断电器触点间隙，旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，装回火花塞，旋紧断电器壳体上的夹板固定螺钉，起动发动机检查。
⑦起动发动机并走热，进行无负荷加速试验。当突然打开节气门时，发动机应加速良好。如果加速不良，且有较较严重的金属敲击声，则为点火过早；如果加速不良且发闷，甚至排气管有“突、突”声，则为点火过迟。
传统触点式点火系统点火正时基本步骤 （1）检查断电器触点的间隙 触点间隙的大小对点火时间也有较大的影响，因此，应首先检查触点的间隙，若不在规定的范围内，就应对其进行调整。
什么叫点火正时
1、点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时，但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变。
2、发动机正时也叫点火正时。点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。
3、简单说就是点火时间符合要求（合适的提前角）。一般发动机为了发挥出最大的效率，许多指标都必须达到经过试验得到的最佳状态，如混合气浓度、点火提前角等。
4、汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。
汽车点火正时怎样对怎样检查点火正时
1、(2)使用点火正时灯(仪表)检查点火正时在曲轴前端的飞轮或皮带轮上找到并确认1缸的上止点标记和点火提前角标记，擦拭使其清晰可见。如果标记不清晰，最好用粉笔或油漆涂上去。
2、检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
3、一般汽车点火正时的检查步骤如下：-起动发动机，使冷却液温度升至80°C，并迅速加速。-如果不能马上提速、感觉闷闷的，或者排气管突然有异响，说明点火太晚。如果有类似的金属敲击声，说明点火过早。
如何进行点火正时的调整
1、点火正时的调整方法如下：调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
2、⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
3、首先检查断电器触点间隙，旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，装回火花塞，旋紧断电器壳体上的夹板固定螺钉，起动发动机检查。
4、所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。\x0d\x0a调整点火正时步骤如下：\x0d\x0a①转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。
5、调整点火正时的过程因发动机配置不同而略有不同，但大部分调整过程如下：1 .开始检测断路器的触点间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35 ~ 0.45毫米.用手转动发动机。使第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点。
6、点火正时的调整 调整点火正时就是在发动机上安装分电器时，对点火正时进行调整和修正，使点火系统的高压火花能按时点燃气缸内的混合气。发动机运转时，松开分电器的固定螺钉。点火过早时，沿分电器轴的旋转方向旋转分电器外壳。
