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了解大众NCS:下一代数字化车身工厂
1、NCS是大众汽车集团第一个完全数字化的工厂项目。它由充满活力和创造力的团队领导，该团队致力于将生产流程最大程度的数字化，优化源于物流、供应链和制造方面的所有流程。
2、全体系数智化转型升级更是开花结果。截至目前，一汽-大众华北基地累计完成了96项自主数字化项目的开发，在效率上助力华北基地生产节拍从每小时下线60辆整车提升至65辆整车。
3、一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”，前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽集团在成都基地的全资子公司。
国产大众NCS是不是已经确定是板车悬挂了???
1、我认为可能性不大，ncs是速腾的垂直换代车型，悬挂肯定和速腾一致。据一汽大众产能计划来看，ncs估计今年10月份投产，11月上市销售，产量是一万辆，2012年十四万辆，速腾基本停产。
2、除了发动机，大众整个车都是舍不得给中国人用好技术、新技术。海外的高尔夫、捷达都是独立悬挂的。但是国内的就是板车悬挂，国内只有高尔夫GTI是独立悬挂。板车悬挂舒适性、操控性都不行。
3、NCS与欧版JETTA最大的区别；前者后悬挂为拖曳臂整体式悬挂，而后者采用的第五代JETTA的四连杆结构。
4、板车悬挂其实在学名中称呼为非独立悬挂，简单来讲，非独立悬挂就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接，然后硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来，左右两侧车轮相当于一个整体。
5、大众朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂，大众朗逸使用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架的组合。全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于同级别内常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性。
大众NCS的国产NCS定位
1、NCS是大众汽车集团第一个完全数字化的工厂项目。它由充满活力和创造力的团队领导，该团队致力于将生产流程最大程度的数字化，优化源于物流、供应链和制造方面的所有流程。
2、唔、这样的，这款车是第六代捷达。但是在国内上市是以速腾的名义上市的。所以，一汽大众的ncs和欧洲大众的捷达没区别。准确来说ncs本质是捷达 （第六代捷达嘛），但是和目前意义上的捷达和速腾都不同。
3、我认为可能性不大，ncs是速腾的垂直换代车型，悬挂肯定和速腾一致。据一汽大众产能计划来看，ncs估计今年10月份投产，11月上市销售，产量是一万辆，2012年十四万辆，速腾基本停产。
4、经过近30年的发展，一汽-大众的产能布局已覆盖长春东北部、成都西南部、佛山南部、青岛东部、天津北部，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。
