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苹果加速造车,你会购买苹果造的小汽车吗?
有消息称，苹果也要投身于汽车行业，而且将于明年9月份推出首款电动车Apple Car，作为紧跟潮流的数码领先者，其实苹果造车我并不觉得奇怪和震惊，毕竟手机行业竞争越来越激烈，苹果公司也要另谋出路。
关于苹果造车一事，也不是一次两次被传出了。似乎给予人一种假象：只要有足够的资本支持，就可以造车。例如一早赴美潜心造车的贾老板、2025年要卖出两百万辆的恒驰汽车、还有前些天官方已辟谣称不造车的小米。
苹果表示，美国98%的车都可以使用CarPlay，79%的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车。 有媒体分析，虽然苹果没宣布造车计划，但却想让所有车都变成苹果车。 新一代苹果CarPlay发布 Carplay于2013年推出，最初名为iOSintheCar。
关于苹果造车，其实并非谣传，苹果早已布局好了自家的汽车研发方向和产品形态。在2014年，苹果公司就提出了Project Titan，即“泰坦计划”。这个计划虽然被搁浅多次，但在今年终于又有了新的消息。
一听:苹果怎么还不造车?
第二，在技术储备上，苹果在手机上的软件、系统、生态优势可以无缝平移到汽车上，比如这次发布的Car Play系统。另外，苹果毕竟已经搞了8年的造车研发，苹果在自动驾驶、车身设计等方面已经拥有了不少专利。
如果想要在2025年量产苹果汽车的话，留给苹果公司的时间已经不多了。虽然苹果公司已经从其他公司挖走了多名汽车领域相关的员工，但苹果公司的造车经验问题导致苹果汽车难以落地。苹果公司在纠结汽车的定位问题。
苹果公司的造车态度不够坚定。苹果公司已经再三调整了自己的造车定位，在一开始的时候，苹果公司非常关注自动驾驶技术。在此之后，苹果公司又把业务的重点放到了硬件建设上。
更何况苹果对于造车的投入是需要写入苹果的财务年报当中的，如果这辆汽车刚出来就赚不了钱，这对于苹果公司的商誉来说并不是一件好事儿。
苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。
该公司未积累丰富的造车经验。虽然苹果拥有雄厚的资金，但这些资金无法弥补经验不足的缺陷。既然该公司经验不足，也就意味着其无法用更多的时间创造奇迹。
苹果造车三度停滞,苹果的造车能力是不是被高估了?
苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。
苹果公司在纠结苹果汽车的定位问题，同时也在频繁更换管理层，这也进一步导致苹果造车的进度三度停滞。当苹果公司宣布开启造车模式之后，很多科技发烧友非常期待看到苹果公司尽快落地苹果汽车。
苹果造车之所以三度停滞，摇摆不定是因为苹果团队一直不稳固，从2014年到现在，他们的负责人至少切换了三次，所以在产品路线上面一变再变就耽误了落地的时间。
这是一个非常现实的问题，虽然苹果公司的科技研发能力非常强，但苹果公司显然低估了汽车领域的造车难度。
