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卡罗拉4个火花塞坏一在配个旧的可以吗?
火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。
点火线圈故障，一般常见的现象有：解决办法：以上方法为快速简易判断方法，若需专业，准确判定或进一步技术支持，可以把车开到当地的汽车4S店，让专业的师傅进行全面的检查。
镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。
请问怎样能测出点火线圈那4跟线哪根是信号。谢谢。
用二极管试灯一端接地，一端插入点火线圈信号线中，起动发动机，二极管试灯闪烁为正常，不闪烁说明点火线圈损坏。
供电，信号，打铁 打铁或者是供电，信号 ，反馈5V ，打铁。如果上述供电正常打铁正常，有点火信号，火花塞不跳火就是点火线圈损坏，单独的点火线圈无法通过万用表进行检测。谢谢采纳。
帕萨特点火线圈四根线分别是电源线两根正负极，传感器信号线两根。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。
笔式点火线圈有什么优点
1、这种点火线圈的优点：省略了分电器，因而减少了维修；消除了分火头与侧电极之间的火花，从而减少了电火花对外界产生的电磁干扰。 ③笔式点火线圈(CPP)。这种点火线圈一头较大，另一头较长，酷似一支笔，因而被称作笔式点火线圈。
2、笔式点火线圈即是将高压点火线和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进了燃烧，提高了燃油能效。是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，减少电磁辐射，提高车载电子装置的工作稳定性。
3、“ECON智能化绿色节能辅助系统”、“Scoring Function节能驾驶辅助计分系统”于一身，可以让驾驶者对行驶中的油耗一目了然，帮助驾驶者掌握更加省油的驾驶习惯。
4、铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。
5、闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小；分电器，分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。
6、这款低转速发动机拥有：VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口，ETC电子节气门，MFI顺序多点燃油喷射，独立点火模块（笔式点火线圈：更先进，能量损耗小）等技术。
点火线圈型式有几种
（1）开磁路点火线圈 开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。
同时点火方式采用的点火线圈通常有两种形式，一种是用于2个气缸点火（双缸点火）的点火线圈，对于四缸发动机而言，需要2个，而六缸发动机则需要3个；另一种是将两个点火线圈集成在一起的点火线圈总成，主要用于四缸发动机。
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。开磁路式点火线圈 开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0。
2.4丰田凯美瑞笔式点火线圈价格多少
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3、丰田凯美瑞点火线圈如果在4S换的话，应该在四百多，不会超过五百。如果是维修厂的话，一般会在三百左右。如果是自己买点火线圈来换的话， 直接淘宝上找声佳的点火线圈。应该就一百来块钱。
