本文目录一览：
- 1、主动轮和从动轮的扭矩方向
- 2、主动轮的运动可得哪几种不同状态
- 3、汽车的主动轮是啥
- 4、当主动轮直径小于从动轮时打滑发生在那个轮,为什么
- 5、机械设计中,如何判断主动轮和从动轮?
- 6、机械设计中,如何判断主动轮还是从动轮。
主动轮和从动轮的扭矩方向
1、主动轮输出扭矩，从动轮不输出扭矩。主动轮就是提供动力，输出扭矩和功率的轮，从动轮就是不提供动力，不输出功率和扭矩的轮。主动轮受地面的力向前，是动力，从动轮受地面的力向后，是阻力。
2、齿轮内啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相同；齿轮外啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相反。
3、主动轮是要将机械能传递给从动轮，因此其转矩与转速的方向相反，也可以理解为主动轮上的点受到的摩擦力与轮运动方向相反。
4、《 机械设计》教科书中均采用 “ 握线”规则 ： “ 左螺旋线用左、右螺旋线用右手。握住主动轮轴线， 除拇指外其余四指代表旋转方向， 拇指指向即主动轮轴向力方向， 从动轮轴向力方向与其相反、大小相等” 。
主动轮的运动可得哪几种不同状态
直线运动：车轮的运动状态大部分时候是直线运动，这种运动状态是汽车能够向前行驶并保持车辆稳定的基础。 转动运动：车轮在行驶的同时还会旋转，这种运动状态可以通过控制引擎和刹车达到改变车速和转向的作用。
制动过程中车轮有三种运动状态，第一是刚开始制动时轮胎的纯滚动状态，第二是车轮边滚动边滑动状态，第三种是车轮的抱死纯滑动状态，当然ABS防抱死系统能避免最后的那种状态。
主动轮会受到牵引力，也就是驱动力，它带动皮带轮运动，皮带有向后运动趋势，但又未打滑，所以皮带向右运动，即主动轮和皮带间的摩擦力是静摩擦力。
也就是将动力传给其他轮。从动轮是被动的转动，是将主动轮传递的动力传出的轮子。主动轮是要将机械能传递给从动轮，因此其转矩与转速的方向相反，也可以理解为主动轮上的点受到的摩擦力与轮运动方向相反。
汽车制动过程中车轮有滚动 、滑动 和滚动加滑动，共三种状态。
汽车的主动轮是啥
1、您好，主动轮就是发动机动力传递到该轮轴上面，使该轮作为驱动轮驱动车辆行驶。
2、主动轮就是动力轮，也就是连接车辆动力总成的轮子，负责跑的。前驱车动力轮就是前轮，后驱车就是后轮，四驱车就是四个轮子都输出动力。从动轮就是没有动力输出的轮子，是被推着走的。
3、比如小轿车，现在多为前驱，那么前轮就是主动轮，大一些的车是后驱，后轮就是主动轮。如果越野车是全时四驱，那么四个轮子都是主动轮。大型运输车、军用车辆还有6X8X8的，那就六个轮子或八个轮子都是主动轮。
当主动轮直径小于从动轮时打滑发生在那个轮,为什么
由于带在大轮上的包角总是大于在小轮上包角 ，所以打滑总是首先在小带轮上发生。
因为皮带在大轮上的包角总是大于在小轮上的包角，所以打滑总是先发生在小带轮上。
，考虑有无涨紧轮时候，需要知道涨紧轮是否靠近小带轮（大多数情况下涨紧轮的设计是靠近小带轮的），这个时候不可以明确的说小带轮就先打滑，需要进行受力分析，得出结果。
小轮。因为小轮的包角要比大轮小，接触面积多大轮少，所以较易发生打滑。
超过了极限拉力。打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式，从公式里面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小带轮的包角小，故小带轮的最小初拉力较大，当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。
因为最大静摩擦力略大于滑动摩擦力，当主动轮发生相对移动的时候，此时传动带收到的滑动摩擦力，小于被带动的轮的最大静摩擦力，所以只有主动轮会发生打滑。。
机械设计中,如何判断主动轮和从动轮?
先看是左旋还是右旋齿轮，左旋用左手，右旋用右手，四指环绕方向与齿轮旋转方向相同，拇指立直。如果是主动轮，则轴向力与拇指方向相同，如果是从动轮，则轴向力与拇指方向相反。
齿轮内啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相同；齿轮外啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相反。
是皮带轮的话拿掉皮带，转动的轮是主动轮，不转动的轮是被动轮。是齿轮的话把两齿轮分开，转动的轮是主动轮，不转动的轮是被动轮。小技巧比理论判断法好用。
机械设计中,如何判断主动轮还是从动轮。
1、拇指指向主动轮轴朝向力的方向，从动轮轴朝向力的方向与主动轮轴朝向力的方向相反且相等”。这条规则只适用于主动轮。拓展：要先看左手或右手的齿轮，左旋用左手，右旋用右手，四个手指在齿轮旋转的相同方向上旋转，拇指直立。
2、齿轮内啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相同；齿轮外啮合，主动轮旋转方向与从动轮旋转方向 相反。
3、运动由该轮输入的就是主动轮。例如，图中1轮是主动轮 。3轮是惰轮，对于2’轮是从动轮，因为2’带着它运动，对于4轮，它又是主动轮，4轮由它带动的。
4、不知问题中说的是皮带轮还是齿轮 是皮带轮的话拿掉皮带，转动的轮是主动轮，不转动的轮是被动轮。是齿轮的话把两齿轮分开，转动的轮是主动轮，不转动的轮是被动轮。小技巧比理论判断法好用。
5、怎么看出从动轮与主动轮啊？——运动由1轮输入，1轮为主动轮。4轮与5轮，4轮是主动轮；5轮与6轮，5轮是主动轮。运动由系杆H2输出。
6、首先，1）主动轮的齿数选取34齿——被动齿轮也就是小齿轮选取17齿；2）主动轮的齿数选取36齿——被动齿轮也就是小齿轮选取18齿；都能达到你的要求。但是，如果你的齿轮机构只是起传动作用的，建议不要这样配齿数比。
