关于五菱之光6400b3的信息

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1、五菱之光水温高的原因如下：冷却液不足：冷却液泄漏或冷却液不足会导致发动机水温升高。此时，检查冷却液状况。如果不足，就加到合适的位置，过几天再检查液位是否下降严重。如果有必要，找到泄漏位置，然后进行修理。

2、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

3、如果汽车出现了水温过高的情况，可能是散热水箱表面太脏了导致的，也有可能是冷却液长时间没有更换导致的。如果出现了水温过高的情况，需要立即检查，并且要立即维修。在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

五菱之光点火线圈三条线分别是，电源的输入线和一四缸的控制线，还有二三缸的控制线。

左侧红线。根据查询五菱之光汽车品牌官网得知，该品牌的6400b3钥匙开关点火线左侧红线，黑线是辅助设备，白线接起动机，绿线是电源。

如下图所示，更换高压线以及火花塞的一般步骤如下：打开主驾驶座椅，用5号内六角拆下4个六角螺丝，拿下缸线盖。依次拨下4根缸线，缸线可能有些紧，只需用力往上拨即可，缸线与火花塞之间并没有螺丝连接。

关于五菱之光6400b3的信息

进气温度感应器实际上也是一个负温度指数温度传感器，其功能是将进气温度以工作电压信号的方式传送给ECU，而ECU便可从而做为喷油、打火的调整信号。进气温度感应器的部位进气温度感应器一般安_在进气管或是是空气流量计内。

进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中，电控单元根据进气温度对喷油量进行修正，以获得最佳的空燃比。

进气温度传感器的作用是：检测进气空气温度；将进气温度信号转化为电信号，并输送给电控发动机控制控制模块ECM；电控发动机控制模块ECM接收进气温度的电信号，进行计算、处理、对比作为喷油、点火的修正信号。

进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中，电控单元（ECU）根据进气温度对喷油量进行修正，以获得最佳的空燃比。进气温度传感器也有助于更准确地计算喷射量。空气温度决定了空气密度。

进气温度传感器的作用是检测进入进气管道中的空气温度，将进气温度转变为电压信号，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

汽车气温传感器的作用：功能气温传感器：检查进气温度，供给ECU作为计算空空气密度的依据；现代汽车技术发展的一个特点就是越来越多的零部件采用电子调节。

五菱之光6400B3，水温表还是上升到了最高，风扇一直在转，水箱是冰的。说明冷却液不循环，检查水泵工作情况，检查节温器是否可以打开，检查水箱是否堵塞，检查更换水温传感器。

冷却液不足：冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高、“开锅”等问题。

是不是缺冷却液了，或者冷却系统里面有空气，或者散热器堵塞了。正常情况下风扇吹的是热风，如果风扇吹出来的是冷风，那就不正常了。先检查冷却液够不够，不够的话就添加；再检查冷却液里面有没有空气。

油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。

原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

天气因素刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足，并且开了空调，车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。

操作不当由于日常驾驶中对刹车操作不当，导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

造成刹车失灵的原因：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻，刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

严重超载：车辆严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。操作不当：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。