本文目录一览：
- 1、告别单调,小鹏G9内饰设计带你领略“非常科技”!
- 2、小鹏G9的充电速度很快,底盘也非常智能,除此之外,它还有哪些进步呢...
- 3、小鹏G9和理想L9,谁才是时代的翘楚?
- 4、双激光雷达等多项豪配能让运动性出色的小鹏G9成为热点?
- 5、弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
- 6、差距在哪?对比岚图FREE和小鹏G9,我发现了答案
告别单调,小鹏G9内饰设计带你领略“非常科技”!
值得一提的是，小鹏首创的5D音乐座舱是我特别喜欢的设计，何为5D座舱，小鹏G9的给的解释是：当你打开音乐，你的视觉、听觉、触觉、嗅觉、体感都会有感受。在小鹏G9里听音乐，看电影，都是无比的享受。
易车讯 我们从小鹏官方获取到了一组新款小鹏G9内饰官图，展示了新车在内饰方面的一些新设计。作为改款车型，2024款小鹏G9新增了气宇灰内饰配色。从官图我们可以看到，新车采用了更加简约的内饰设计。
结合官图来看，新款小鹏G9在现款车型的基础上针对内饰部分细节进行改动，取消钢琴烤漆饰件，看起来更加素雅了一些。同时，新车新增“气宇灰”内饰主题色，而“星夜黑”、“晨辉棕”内饰主题色将继续供应。
小鹏G9的充电速度很快,底盘也非常智能,除此之外,它还有哪些进步呢...
此外，小鹏第一个S4超快充桩还在本月正式启动，不过随着根充科技的普及化，坚信还会继续助推小鹏车辆在新能源车市场斩获更多市场份额。当然了，电瓶车对智能化系统这一块都是十分重视的，而小鹏G9在智能层面一样又进一步。
也就是说，小鹏G9的充电速度在行业内也是领先水平。0这款车在驾控方面表现的也是非常好小鹏G9除了充电速度比较快以外，在极致驾控方面表现的同样也是令人侧目。
双腔空气悬架不仅刚度调节范围更广，且具备智能调节车高及迎宾取物等高阶智能功能，能够自如应对复杂路况。
此外，它还有一个极客模式，该模式下，用户可以根据自己的的喜好调整油门响应，方向盘手感，底盘高度，悬挂硬度，动力分配等参数，使它更适合你的驾驶习惯。总之，小鹏G9的动态行驶体验是极好的。
除此之外，小鹏G9的充电速度也是很快的，作为国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，可以实现充电5分钟，续航增加200公里的最快充电速度，理论上，配合S4超充站，可以实现15分钟将电量从10%提升至80%的快充体验。
小鹏G9和理想L9,谁才是时代的翘楚?
1、而整体的驾驶体验上来说，小鹏G9确实更胜一筹。这也和理想L9的定位有着很大的关系，过于追求舒适性让理想L9在驾驶层面上有一点点欠缺，而G9更运动的设定也让G9成为相比之下更平衡的那台车。
2、小鹏G9的设计思路与理想L9比较接近，都是封闭式前脸与贯穿式格栅的组合，所不同的是，小鹏G9的大灯尺寸更大，气势感更强，在细节上与理想L9有明显区别。
3、但细心一点还是很好区分的，理想L9贯穿式灯条是一整条的，小鹏G9则是分成3段，还有二者的大灯的形状也不一样。虽然以9命名，但与其他新势力品牌的“9系”产品相比，如理想L9，领克09，小鹏G9会比他们小一点。
4、理想的掌门人李想这边标榜L9是500万内最好SUV，小鹏的掌门人何小鹏那边也大胆放话称：“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷”、“整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”。
5、总结一下，同为50万级SUV市场的佼佼者，奔驰GLC、理想L9和小鹏G9虽然分属不同阵营，但各自都有相当不错的优势，且在家用属性方面都很有一套自己的见解。
双激光雷达等多项豪配能让运动性出色的小鹏G9成为热点?
小鹏G9与Q5 e-tron及同平台的大众ID6形成了正面交锋，ID6顶配劲能四驱版的售价是38888万元，Q5 e-tron quattro 荣耀型锦衣套装版售价是495万元，G9 650性能版Max在价格、性能、科技配置上有一定优势。
智能驾驶方面，小鹏G9同样是个“硬件发烧友”，它搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，感知元器件方面有2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。
A：G9全系搭载XPILOT 0系统，贵两万的MAX版车型还通过两颗激光雷达以及两枚英伟达Drive Orin芯片（总算力508 TOPS），实现更高阶的XNGP功能。
小鹏G9这次一共推出了5款车型配置，相比老款有了优化，其中拥有极致智能驾驶体验、配备激光雷达的Max版一共有3款，根据续航的不同用户可以买到CLTC纯电续航570km版本、702km版本，以及拥有四驱的650km版本。
弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
作为首款800V高压SiC平台的量产车，小鹏G9提供了两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，我们此次试驾的是四驱版本，续航里程最高650km，电机最大功率405kW，最大扭矩717Nm，0-100km/h加速仅需9秒。
是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，在过充情况下可实现“充电五分钟，续航200公里”。为了实现这一功能，未来小鹏将建设480kW高压过充桩，可进一步缩短充电时间，提升用车体验。
配合小鹏S4超快充桩，小鹏G9能够实现充电5分钟续航200km，电量从10%充到80%最快仅需15分钟。
值得注意的是，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可实现充电5分钟，续航200公里的充电速度。
值得肯定的是，2024款小鹏G9搭载XNGP智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，无需依赖高精地图。
差距在哪?对比岚图FREE和小鹏G9,我发现了答案
所以通过对比来看，我们不难发现，岚图FREE和小鹏G9整体的产品力差异其实并不大的，但得益于背靠东风这个传统大厂的造车底蕴，岚图FREE在同样配置、用料的情况下，价格要比小鹏G9更低。
对比来看，岚图FREE和小鹏G9的座舱氛围都做得不差，如两车车机系统都有高通8155旗舰级芯片加持，副驾驶也都带有独立娱乐系统。
而且因为有更强劲的动力，无论是驾驶乐趣，还是极端路况的通过性能，以及日常驾驶品质的高级感，岚图FREE都更为优质。在同为大五座SUV+新能源车型的前提下，今天所聊到的岚图FREE和小鹏G9，都是该级别非常优秀的新能源车。
和外观有点类似，小鹏G9的内饰设计，依然是“天马行空”的感觉，科技感很强，但是整体性稍微差一点，这一点非常类似于理想；岚图FREE的内饰设计，则更加趋向于整体化，在不失科技感的同时，看起来更加大气、沉稳。
岚图FREE底盘的调校比较有韧性，很有德系车的感觉，因为有空气悬架的支持，所以整车的驾乘体验，无论是操控性还是高级感，还是更让我心动。
