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15万级纯电SUV如何选比亚迪元PLUS对本田e:NS1
比亚迪元PLUS的后排空间表现较为常规，头部空间剩余三指，腿部空间剩余两拳左右。后排靠背与坐垫之间的倾斜角度比较合适，乘坐姿态足够舒展，并且坐垫长度优异，能够给予乘客良好的腿部承托。
从售价可以明显看出，本田e：NS1的入门版车型比元PLUS的顶配车型更贵一些，如果选择价格相近的车型对比，那无疑是元PLUS的配置更为丰富。
元PLUS 510KM 旗舰型和零跑C11纯电500舒享版在续航方面表现相近，都属于优秀的15万级纯电SUV。元PLUS 510KM 旗舰型搭载了60.48kWh的碳酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为510公里。
而对于比亚迪而言，在e系列廉价走量，以及汉唐的实力逆袭之后，朝代系列需要一个新的纯电选手来面对全球车企对15万级的蜂拥而入。元PLUS便在此背景下，被寄予厚望，并且结果也没有让人们失望——预售订单超两万台。
元PLUS EV是王朝系列e平台0的首款A级主打年轻 时尚 化的SUV车型，采用了家族最新的Dragon Face0设计语言，让其在保留了经典造型的同时又有了更加进阶的创新。
比亚迪元PLUS都有哪些亮点?一起来看看
1、智能化也是元PLUS的一大亮点，它配备了CST舒适停车制动功能，能够通过分析车辆环境及实时车速，智能地控制该车动力，降低停车带来的惯性影响。
2、安全方面更无需多虑，比亚迪元PLUS搭载了第三代电池智能温控系统、五星安全车身、高压多重断电保护系统、全方位安全气囊，在安全性方面做的非常不错。
3、首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 0设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。
4、进入到元PLUS的车内，除了内饰，元PLUS的乘坐体验也值得一提，首先看元PLUS的乘坐空间，在前排调整好座椅之后，后排基本可以留出两拳的腿部空间，虽然算不上太充裕，但是对于一款紧凑型SUV来说，已经算是不错了。
5、最后在近一月比亚迪元PLUS的投诉量排在投诉榜第二，主要原因是价格变动，说白了就是近期这款车有一定幅度的降价，这样一来对于已购车的老车主来说自然不是一个好的消息。
比亚迪元PLUS全新上市,新车功能解读
首先，有别于普通汽车的弓形车身，比亚迪元PLUS的车身线条感十分明显，车顶与车前窗之间起伏的线条，再加上车腹处特意设计的紧绷型腰线，让这款车从侧面看有一种俯冲的气势，就像一只蓄力奔跑的豹子。
新车针对消费者的反馈也做了优化，元PLUS冠军版新增智能上、下电功能，上车后无需按下启动按键，只需通过脚踩制动踏步便可上电。驾驶层面新增的辅助功能是3D全景透明影像，车主可通过立体影像判断周围环境和障碍物。
虽然本期重点是功能解读，但我们还是老规矩先看一下车子整体的外观和内饰，比亚迪元PLUS的主题为创新，在车子的各个方面都能看到与以往比亚迪车子不同的地方，这是比亚迪元PLUS独有的标志。
年2月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。
除此之外，比亚迪元PLUS并没有采用市面上流行的座椅按摩、座椅加热等功能，这让驾驶员在远途驾驶比亚迪元PLUS时比较容易疲劳，而且当冬天天气较冷时，进入到比亚迪元PLUS中未免会有些冰凉的感觉。
月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。
