气门座圈（气门座圈安装方法）

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更换气门座圈时，对铝合金气缸盖不可用，撬动方法，拆卸旧气门座圈，用镗削加工方法，将就气门座圈镗削只剩一层一薄层，可以很容易地垂下就气门座圈。

气门座圈的维修装配方法如下：铣削法。需要在铣床或钻床上进行操作，将旧气门座圈铣削掉。需要特别注意不能损坏气缸盖气门座圈承孔。焊拆法。可以使用一个旧气门，在气门顶部磨出三个坡口，然后将其插入气门座圈中。

根据发动机结构的不同，有的车型换气门座圈需要拆下气门油封方可进行（如：4cw），气门油封一旦拆下就必须要更换新件，所以一定要注意。

由于气门座圈与气缸盖座圈孔是过盈配合的，因此，在更换拆卸气门座圈时，要用专用的气门座圈拆卸工具进行拆卸。

气门座圈是冷冻到-240摄氏度后镶上去的，很难拆下，维修中一般只研磨，研磨后达不到精度的需更换缸盖总成。首先用气门座铰刀把气门座铰销至与气门密封面合适位置，并根据气门密封面角度铰销气门座密封带。

1、气门座是一个安装在内燃机汽缸头上的零件，其作用是密封气缸内的燃气和排气。当活塞向上运动时，气门关闭并密封燃烧室，使混合气或燃烧产物不会泄漏出来。当活塞向下运动时，气门打开并允许新鲜混合气或排气进入或离开燃烧室。

2、总之，气门座圈的作用包括提高发动机的使用寿命，承受高速冲击，方便发动机维护和更换，以及密封发动机气门等。

3、汽车气门座的作用：气门座的作用是与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。

4、气门座用来保证气门密封，并将气门头部的热量传给气缸盖。气门座一般用特种合金制成环状，紧密地镶在气缸盖上。

5、气门座的作用是与气门头部配合对气缸起密封作用。同时导出气门头部的热量对气门起到冷却作用。

6、经排气道口直接与气门密封锥面接触的部位称为气门座，其作用是与气门配合，使气缸密封。

气门座圈：气门座圈与气门配合工作，它是镶嵌在气缸盖上面的。它的工作条件与气门类似，一般采用与气门同样的材质制作，比如耐热合金钢或者合金铸铁等。

mm。15马力柴油机气门座钢圈环直径是3mm，根据发动机的不同，气门座圈环带宽度通常在1mm到3mm，气门头的锥度进气门都采用小锥角(30度)，而排气门的热负荷的，都采用大锥角(45度）。

mm。排气门大于进气门的宽度；柴油机大于汽油机的宽度。密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，形成凹陷；密封带宽度过大，影响密封性并易引起气门烧蚀。

气门座圈（气门座圈安装方法）

气门座圈主要作用是密封气门和承受高速冲击。在材料选择时必须考虑材料的物理性质和机械性能。

汽车气门座的作用：气门座的作用是与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。

气门座圈是一种密封件，安装在发动机气门杆上，起到密封气门杆和气门座之间的空隙，防止气门杆与气门座之间的润滑油进入燃烧室，也可以防止进入氧气和进气混合物进入润滑系统，从而保证发动机的正常运转。

气门座是一个安装在内燃机汽缸头上的零件，其作用是密封气缸内的燃气和排气。当活塞向上运动时，气门关闭并密封燃烧室，使混合气或燃烧产物不会泄漏出来。当活塞向下运动时，气门打开并允许新鲜混合气或排气进入或离开燃烧室。

1、两种。汽车发动机原装镶气门座圈：大部分汽车发动机在出厂时都会使用原装的镶气门座圈，这些座圈由发动机制造商按照设计要求生产，质量可靠。

2、气门座经过多次皎削或磨削，当气门工作面下陷低于汽缸盖 2mm时，或原气门座圈有裂纹，严重烧蚀或松动时，应更换及重新镶配气门座圈。镶配气门座圈的工艺如下。

3、镶气门座圈是，先用拉钳先把久的气门座拉出来，用冷缩热涨的方法，把新的座圈放入干冰或液态氮，时间不少于10min，同时把座圈承孔用汽油喷灯加热373k-423k，再在座圈上涂上密封胶就压入承孔内。

4、镶气门座圈在镶气门座的准备工作，进行冷缩气门座圈或热胀座圈承孔等完毕后，迅速将气门座圈平放在气门座承孔上自把该车型的废气门插入气门导管内，用铁锤敲击气门头部即可。

5、（4）配镶尺寸及加工。气门座圈的尺寸主要根据气门座口和气门的尺寸确定，配镶时要有足够的紧度、合适的高度和内径。

6、由于气门座圈被切削到较薄时，气门座圈收缩并与气门座圈底孔失去过盈配合，在切削力的作用下气门座圈与刀具一起回转，结果可能会导致气门座圈底孔的尺寸变化，圆度不满足技术要求。