精彩哥的车（精彩哥现状）

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1、辆。中国现在总共有10辆左右的布加迪威龙，其中至少有3辆是布加迪威龙SS。

2、布加迪威龙在中国大概约有十辆左右，曝光出来的有6辆。具曝光出已经上牌的布加迪威龙，上海4辆，河北唐山2辆。

3、中国布加迪的车主有：尹喜地，马嘉骏，付嵩洋。

精彩哥的车（精彩哥现状）

如今马兴田和公司出事，更是让将近30万的小股民遭受了损失，随着康美药业的股票大跌，这些股民的钱恐怕全部打了水漂，有的人甚至倾家荡产。

第三是腾讯、阿里巴巴等多家公司都有被美股摘牌退市的风险，在中国、美国不同的监管政策之下，卖出美团股份也避免了被美股迫摘牌退市之后引发的损失。

明确告诉你，大部分情况下都是需要股民自己承担的，打碎牙往肚里吞。按正常人的逻辑，可能觉得如果自己投资的上市公司存在虚假称述，是过错方，那么自己就可以申请赔偿。

金融危机是由于美国房地产市场价格跳水导致的全球范围的金融市场的剧烈动荡。在2007年及之前，美国的房地产市场都欣欣向荣，以致于银行都不顾个人购房贷款者的个人信用就随意发放贷款。

到目前为止，沪深两市被终止上市的公司已经有12家，分别是PT水仙、PT中浩、PT粤金曼、PT金田、ST中侨、PT南洋、ST九州、ST海洋、ST银山、ST宏业、ST生态、ST鞍一工(均用退市前股票简称)。

1、据近日力帆股份公告显示，因融资项目出现逾期，公司控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)所持公司股份的928%被法院冻结，占公司总股本的496%。而力帆控股的背后，正是商界传奇之一的尹明善。

1、SCC是全国性的超跑俱乐部，各省份都有他们的会员，入门级跑车是保时捷911和日产GTR。HAC 是SCC升级版，只有10位会员，入门级跑车是1000W以上的限量版跑车。

2、就是一群拥有大量钱财和超级跑车的人们，驾驶着自己的豪车，与更多的朋友互相切磋玩车之道。

3、HAC的创始人是付嵩洋。而HAC沙龙的会员只要9位（林志颖仅仅合作伙伴不是会员，可见门槛之高），个个身家近百亿。其中有蒋鑫（蒋泉龙之子）、尹喜地（重庆力帆令郎）、郑挺（阿斯顿·马丁（我国）董事长）。

4、林志颖是百亿超跑俱乐部HAC成员中唯一的明星，这个超跑俱乐部，入门级跑车都要求1000万元以上的限量版跑车，能进入这个俱乐部的人，可见身价有多恐怖。

（文/彭科峰）造摩托车易，造汽车难。日前，上市公司*ST力帆发布信息称，创始人尹明善及其家人被证监会立案调查，原因为涉嫌信息披露违法违规。公开信息称，本次被涉及的人员包括尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微等人。

日晚间，*ST力帆发布公告称，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其立案调查。

刚刚宣布两江基金和吉利迈捷投资将参与力帆股份的重整工作，力帆控股及实际控制人就被证监会立案调查。

对此，*ST力帆称，在立案调查期间，管理人及公司将积极配合中国证监会的调查工作。从这则文字中，可以得出两条信息。证监会对此前吉利收购力帆的传闻还是很在意，公告称“信息披露违法违规”需要划重点。

就在尹明善被立案的几乎同一时间，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议，在重庆市第五中级人民法院开庭。力帆汽车破产重整，由此正式拉开帷幕。

在陷入层层危机之后，82岁高龄的力帆汽车创始人尹明善以及相关股东，又传来被立案调查的消息。

另据知情人士透露，其中尹某就是力帆集团创建人尹明善的儿子、前重庆力帆足球俱乐部的董事长、以玩名车著称的尹喜地。

力帆老板20岁坐牢原因是力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。沉迷抄袭，没有核心技术和无数自主品牌一样。力帆一开始就是想造中国人自己的汽车，挑战合资品牌。

这件事情让力帆汽车为大众所知，大家也都知道尹喜地的父亲尹明善非常富有。确实尹明善很富有，但是这也是凭借他的真打实干，一步一步走到现在的，开始从制造摩托车发动机，再到生产摩托，后来又开始生产汽车。

即便拥有如此这么多的豪车，国内的豪车第一人却不是尹喜地，而是属于另外一个富二代，他就是蒋鑫。和尹喜地一样，蒋鑫也是国内顶级超跑俱乐部HAC的成员，他拥有总价值2亿的豪车。

慢慢的，以车抵款在重庆摩帮圈里也形成了一种惯例。到后来，“精彩哥”根本不愁名车的出路，那些爱招摇的摩帮的小开们都很自觉地从他手里买“二手车”。

于是，尹明善有了一个新的梦想，造汽车。而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利汽车先行一步了。在国内玩车界，尹明善之子、“精彩哥”尹喜地以酷爱豪车闻名。