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合格证是和原车同时出厂的但是要把合格证信息上传到发改委，在由发改委保存入数据库车管所才能调用，过程时间一般是1周半左右，没有达到一周带不出档案是正常的。

车管所上牌合格证信息查不到不给上牌，可以先联系购车销售方咨询下合格证查询不到的原因，具体看对方是怎么回复的，如果合格证是假的，可以通过中国消费者协会投诉解决。

合格证过期或编码更新升级系统没有更新信息。新车上牌车管所查不到车辆合格证的信息一般是合格证过期或者系统中的信息没有更新，可以让工作人员刷新一下系统再进行查询。

查看检验合格标志：可以看到机动车检验合格标志电子凭证了。在电子检验标志上面，都是有相关的有效期限的，而且车主的电子检验标志与纸质版的检验标志的效果都是一样的。

如果想查看电子年检标志，首先要下载一个交管12123的APP。具体的操作流程如下：在手机上打开交管12123的APP，输入账号密码或者用验证码登录。点击主页左上角的车辆牌号标志。

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海外的三款SUV测评，分别是斯巴鲁驰鹏、欧宝安德拉和宝马X3。三款车均以进口的身份进入国内，只是现在只剩下宝马X3依旧活跃。注意这个用词，这三款车在外媒的定义里是小型SUV。

宝马x3不是进口的，全部都是国产车型，都是华晨宝马生产的宝马x3是宝马旗下的一款车型，定位为suv，其车身尺寸长宽高分别为4648mm1881mm1661mm，轴距为2810mm宝马x3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活。

这个模型是中国制造的。宝马X3汽车定位为中型SUV。车辆采用0升4缸涡轮增压发动机。发动机分为高功率和低功率两个版本，均采用8速手自一体变速箱。所有车型都是四驱。

尽管宝马X3是一款小型豪华SUV，但还是比宝马的超小型SUVX1提供了更多的空间，而且不像中型X5那么大。

汽车之友：半月刊，一年共24期，全年市场价：240元/年，单本价：10元。貌似有电子版。http：//。

创刊之初全年发行6期，全年发行量约30万份，发行收入约10万元。1994年《汽车之友》改为月刊，定价00元，年初单期发行量20万本，财务上独立核算，实行自主经营，全年发行收入147万，实现了税前赢利20万元。

半月刊，每月2期，每期10元，全年240元，好像网上订阅5折就可搞定。

1、《中国汽车画报》是月刊，每册定价180元，贵是贵了点，但一分钱一分货。192页全铜板纸彩印，值得一提的是每期后面都附有国内国外汽车的数据和最新报价，车型非常之全，绝非一般杂志可比。

2、好点的汽车杂志：《汽车之友》《汽车导购》《汽车杂志》《汽车驾驶员》报纸有：《车友报》《汽车时尚报》我最喜欢汽车之友，因为他的内容贴近实际，介绍的都是路上常见的车。希望我的回答对你进一步了解汽车有所帮助。

3、《汽车之友》半月刊，内容比较实在，定位于实在、效用的消费人群，一个月两期，页数不多，实用为上。

4、汽车博览，名车志。最权威，中国汽车画报，汽车杂志次之。什么汽车之友了，座驾了。

5、这个德国杂志拥有50多年的创刊历史，以数据准确，评论客观著称，成为欧洲发行量第一的汽车类刊物。03年之后，ams离开了《汽车杂志》开始跟《汽车画报》合办，05年底ams又开始跟现在的《汽车博览》合办。

1、随着环保法规不断严格，很多厂商都推出了涡轮尺寸较小，涡轮风叶重量轻，比较容易在低转速就能吹动的涡轮，这就是低惯量涡轮增压。低惯量涡轮没有高惯量涡轮带来的动力提升来的强劲。

2、低惯量涡轮增压器是什么？使用直径较小叶轮的增压器，多用于小排量增压发动机。有什么用？涡轮增压发动机都存在一定的迟滞现象，需要达到较高转速后才开始工作。小惯量涡轮增压器使用直径更小的叶轮，所需废气量更少。

3、当然，随着时间发展，现在涡轮技术越来越趋向成熟，另外涡轮增压技术并非一无是处，在低速时涡轮增压比自吸更来更强的低扭，这是涡轮技术的一大优势。

4、名词解释：涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。简单点讲相当于一台空气压缩机，原理是通过其内部设计装置将空气“压缩”提升进气量以控制或提升发动机的动力输出效能。

5、什么是涡轮增压？涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。那么，下面让我们了解详细介绍吧。

6、当然，有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。