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钢架雪车与雪车有何异同?
1、雪车和钢架雪车的区别有比赛姿势不同、结构不同、比赛历史不同。比赛姿势不同 雪车比赛中，运动员采用坐姿。前面的运动员负责操舵，称舵手，通过车内的绳子完成对雪车的掌控；后面的运动员负责制动，称司闸员。
2、比赛规则不同。钢架雪车比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。而雪车分为男子2人座和4人座比赛4轮，以4轮滑行的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。
3、而钢架雪车是需要趴着比赛，另外钢架雪车没有舵，全程是需要靠运动员变换身体的姿势来控制滑雪，而雪车只需要运动员通过内部的钢索来控制滑行。
4、转向器配置不同 钢架雪车没有转向器和制动装置。
5、出发顺序不同 钢架雪车：比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。
6、然后不同之处有车身是不同的。从外观上看，雪地摩托更像是传统意义上的汽车，选手们坐在里面进行比赛。
钢架雪车与雪车相比有什么区别?
转向器配置不同 钢架雪车没有转向器和制动装置。
车体不同 从外观上看，雪车更像传统意义上的车，选手坐在其内比赛。而钢架雪车更像一块“板”，选手在比赛中头朝前俯卧滑行。转向器配置不同 钢架雪车没有转向器和制动装置。
比赛规则不同。钢架雪车比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。而雪车分为男子2人座和4人座比赛4轮，以4轮滑行的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。
雪车、雪橇和钢架雪车,这三个项目有何不同之处?
钢架雪车 钢架雪车外观更接近一款钢板，运动员滑行时，需要头部朝下，同样没有制动器，无法控制方向。
三个项目的赛道一样，都在国家雪车雪橇中心，终点也是一样的。
雪地车和钢架雪地车的区别包括比赛姿势不同，结构不同，比赛历史不同。比赛姿势不一样。在雪上汽车比赛中，运动员使用坐姿。前面的运动员负责转向，叫舵手，通过车内的绳索控制雪地车。后面的运动员负责刹车，他们叫守门人。
雪车和雪橇有什么不同 使用器具不同 雪车的车体外形比较像敞篷汽车，有底盘也有方向盘和“车篷”，选手是坐在里面进行比赛的，因此这项运动又被称为“冰上F1”。
首先，雪橇和雪地摩托起源不同。雪地摩托起源于瑞士，自首届冬奥会就被列为竞赛项目；钢架雪地摩托的诞生可以追溯到19世纪末，至今已有120多年的历史。然后两项运动都以速度为主要看点，这也是决定胜负的依据。
钢架雪车和雪车项目的区别
1、另一个显着的区别是钢架雪地车没有转向装置，也没有刹车。钢橇的底部由一个铅加重的骨架和两个固定的管状钢刀片组成。雪橇前后有缓冲器，中间有一个把手，供运动员起步时用来推动雪橇，也有利于运动员在雪橇中稳定身体。
2、钢架雪车和雪车的区别主要在于比赛规则，参赛人数以及比赛要求不同，具体为：比赛规则不同。钢架雪车比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。
3、钢架雪车和雪车项目的区别：出发顺序不同 钢架雪车：比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。
4、转向器配置不同 钢架雪车没有转向器和制动装置。
5、运动员通过调整身体姿势来减速。综上所述，雪车和钢架雪车都是速度竞技，在比赛时的速度非常快，相对来说钢架雪车的危险系数更高，在车体上两者有巨大差异，钢架雪车更像是趴在板子上滑下来，雪车则像是正常的开小汽车。
