连杆螺栓（连杆螺栓伸长量要求）

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通常，一般车用柴油机的连杆镙栓直径大约在M14~M16左右，其强度等级至少8级（最高19级）以上。如M14的9级螺栓，其拧紧力矩大约是：180～201N.m。

常柴1125连杆螺栓扭矩为30Nm。连杆介绍：将活塞与曲轴连接起来，将活塞上的作用力传递给曲轴，从而将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。

捷达车发动机连杆螺丝扭矩是150N·m以上。一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。

~180Nm。对于不同品牌的不同车型，其车轮螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。

连杆螺栓（连杆螺栓伸长量要求）

为防止螺纹连接自行松脱，连杆螺栓常设有防松装置，一般为开口销、防松垫圈以及螺纹表面镀铜等。连杆螺栓经常承受交变载荷，易于引起疲劳破坏而断裂，将会造成极其严重后果。

柴油机连杆螺栓的作用是将连杆与曲轴轴颈紧固在一起，其工作条件非常恶劣。如果拧紧不足或过度拧紧，都可能导致柴油机运行过程中连杆螺栓断裂，造成柴油机连杆打烂气缸体等严重的故障。因此，必须严格按照技术要求紧固螺杆螺栓。

将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。

柴油机配件连杆螺栓的构造柴油机配件连杆螺栓的构造，它由头部、杆部和螺柱组成，其功用是紧固连杆大头和连杆盖。柴油发电机组在运转中连杆螺栓承受着高强度交变载荷的作用，很易引起疲劳破坏而断裂，造成严重事故。

不论螺纹紧件作为连接或密封作用，还是需要装配的子零件，都有一定的屈服极限。在装配过程中，如果预紧力过大，使零件的变形量超过零件的屈服强度，零件就会损环。

【太平洋汽车网】连杆瓦螺栓孔的作用是装配时产生足够的预紧力，使发动机在工作时飞轮与曲轴结合面间产生的摩擦力矩能够传递扭矩，同时也是为了防止工作中连杆轴瓦发生转动或轴向移动。

其实要防止连杆螺栓在安装时，因安装不当引起变形或断裂就要在安装之前做好外观检查和清洁工作，还要看看螺栓与螺母的配合情况怎样，会不会出现卡阻及松动现象等，只有将这些事情做好，才能有效的延长连杆螺栓的使用寿命。

故障原因 1)连杆螺栓中的螺母拧得过紧，使螺栓受力过大而伸长，易受冲击折断。2)螺栓使用时间太长，已有疲劳，在发动机超速或转速忽快忽慢时折断。3)螺栓的材质不合格，热处理不当，或已有裂纹。

一般是连杆螺栓脱落断裂或烧瓦引起的，也有见因连杆质量问题引起的。

淬火回火。管理时，应注意检查其紧固情况，防止松动；定期拆卸检查有无裂纹和过度伸长，必要时及时更换。安装时，预紧力应按规定交叉逐步拧紧，不宜过大或过小，以免工作时发生连杆螺栓断裂等事故。