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法拉利458停产了吗
法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，目前已经停产。法拉利458的后续车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但488使用的是9升双涡轮增压发动机，458使用的是5升v8自然吸气发动机。
截至到2019年7月，法拉利458已经全面停产，市面上在售的为488车型法拉利458搭载了一款5升自然吸气的8缸发动机，因此被称作“458”。
系列已经停产，替代产品为2015年3月在日内瓦车展发布的488（Tipo F142M），目前已推出488GTB和488Spider两款民用车型、488GTE和488GT3两款赛道车型，以及一款专为日本市场制造的J50特殊限量车型。
法拉利458是v12吗
法拉利458不是V12。V12指的是V型12缸发动机。v指气缸的排列，12个气缸表示这台发动机有12个气缸。法拉利458已经停产，因为它有一个后继车型——法拉利488。
法拉利拉法是V12V12是指V型12缸发动机v型指气缸排列的形式，12缸表示这台发动机总共有12个气缸法拉利是法拉利的性能主力，是三辆新车之一，三辆新车的其余两辆是迈凯伦P1和保时捷918拉法是恩佐的另类车型拉法是。
法拉利发动机中置超限的有拉法、45488等。拉法是法拉利旗下的旗舰跑车。这款车搭载3升v12自然吸气发动机。这款发动机最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9，000 rpm，最大扭矩转速6，750 rpm。
法拉利458属于什么档次
1、法拉利458属于超级跑车档次。性能表现：法拉利458在性能方面表现出色，搭载5升V8自然吸气发动机，最大马力达到578马力，最大扭矩为540牛·米。这让在加速、速度和操控等方面具备卓越的性能，处于超级跑车的顶尖水平。
2、根据查询太平洋汽车官网得知，法拉利458是法拉利公司的旗舰车型之一，以其卓越的性能和豪华的设计而闻名。配置了5升V8发动机，最大功率可达570马力，瞬间加速能力极强。而保时捷911也是一款顶级跑车，但价格相对较低。
3、其次，法拉利这个品牌本身也代表着一种社会地位和身份的象征。
法拉利试驾458怎么样?
此外，也因为这具法拉利的转速攀升速度飞快，所以458 Italia的再加速延展性极佳，因此，即便在高档位低转速时高速巡航，就算刻意不退档，只要油门深度够，一样能提供不错的再加速力，而且力量提供一气呵成，毫不拖泥带水。
法拉利458 Italia从静止加速到100kmh只需34秒，最高车速达325kmh以上，1000kmh的制动距离为325米，油耗为百公里137升法拉利458 Italia是法拉利Ferrari推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展。
支持刹车、制动、行车稳定及悬架控制等多种功能，让458 Italia的操控乐趣达到了顶峰。
今天，小编在这里为大家讲解关于“法拉利458龙版怎么样？”的相关知识。
法拉利458属于超级跑车档次。性能表现：法拉利458在性能方面表现出色，搭载5升V8自然吸气发动机，最大马力达到578马力，最大扭矩为540牛·米。这让在加速、速度和操控等方面具备卓越的性能，处于超级跑车的顶尖水平。
法拉利458用了什么悬架
1、法拉利458的悬架结构与法拉利488是相同的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车已经停产了，458的继任车型是法拉利488。
2、【太平洋汽车网】法拉利458的悬架结构与法拉利488是相同的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车已经停产了，458的继任车型是法拉利488。
3、法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
4、法拉利458的前悬架采用双叉臂独立悬架，能够有效抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。后悬架则采用了多连杆独立悬架，是在双叉臂悬架的基础上进行改进的，能够提高车轮的抓地力。
5、法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
6、双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
