美式校车（美式校车侧面图）

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1、在美国，校车作为最安全、最具特权的车，已经有了100多年的历史。完善的法律制度保护，涵盖各个范围的生产标准，都为乘坐校车的学生提供了保障。但是美国校车的安全标准并不是一蹴而就的。

2、早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。

3、美国拥有l00多年的校车历史，已逐步形成一套较完备的校车制度。美国校车有着优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排，软件、硬件双管齐下有效保障了校车内学生安全。

4、发展历史早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。

3、美国美国校车的发展历史可以追溯到19世纪末。到1910年，已有30个州不同程度地实施了学生交通计划。从1927年，蓝鸟公共汽车公司制造了美国第一辆校车后，校车得到不断发展。

美式校车（美式校车侧面图）

1、这是因为在所有的颜色当中，黄色的明度最高，是最能够吸引人注意的颜色，比如工地上工人们戴着的黄色安全帽，超市促销牌大片的黄色价签。

2、美国加拿大都用黄色或土黄色。中国也用黄色。但看过浅绿色的。

3、英国：循序渐进推广“黄色校车”英国由于公交系统发达、私家车普及程度高，目前乘坐校车上下学的中小学生较少。

4、根据2010年1月1日实施的《中华人民共和国国家标准》，幼儿园校车分为两种类型，一种为专用校车，统一为黄色；一种为非专用校车，张贴标识。

5、校车外观：校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。

B型校车：B型校车要比A型校车在尺寸上都要大很多，乘客容量为30-36个人，自身重量为4吨重，与A型重量相差2吨多，而B型校车现在已不再使用。

如下：美国校车采用了高标准的设计和制造要求，以确保车辆的坚固和稳定。校车采用了防撞钢梁、加强骨架和防弹玻璃等特殊设计，以抵御潜在的碰撞和攻击。

因此，校车标准分类是必要的、也是必须的。即使从国际来看，美国校车60%是“短鼻子”校车，而在欧洲市场，几乎所有的校车均为轻客校车。

美国校车之所以如此安全，是不断完善的结果。美国拥有100多年的校车历史，已形成一套较完备的校车制度。美国校车有着优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排，软件、硬件双管齐下，有效保障了乘车学生的安全。

大概有2000多万的中小学生，安心搭着校车上下学。但是其他的学生都会有家长来接送。只是他们在停车这个方面井然有序，不会拥堵交通。在接孩子的时候，老师，学生和家长三位对口，才能送孩子离开。这就保证了交接的安全。

美国校车也是非常安全的，其设计和制造符合严格的安全标准和规范。校车通常采用明亮的颜色和反光材质来提高其可见性，并且配备了安全带、座椅背板和厚实的车身结构等被动安全系统，可以在发生事故时保护乘客的安全。

美国校车的外观为黄色，车身框架基本由加厚的钢板打造，而且四周都加装了防撞梁，因为美国公民可以使用和保存枪支，因此为了防止一些恶性事件，校车的玻璃也都是防弹玻璃，这些设备让整车看起来十分的厚重。