本文目录一览：
- 1、喷油泵的种类和作用是什么意思
- 2、汽车喷油泵的功用
- 3、喷油泵工作原理
- 4、喷油泵的供油量怎么调?
- 5、喷油泵坏了有什么症状?
- 6、喷油泵分类
喷油泵的种类和作用是什么意思
1、喷油泵功能：根据柴油机的不同工况，将柴油定时、定量、恒压、灵活地雾化喷入气缸，并根据发动机功率情况定时、定量地将柴油喷入气缸，与空气混合燃烧。
2、① 提高油压（定压）。为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷 雾质量，须将喷油压力提高到10 ~ 20MPa。② 控制喷油时间（定时）□按规定的时间喷油和停止喷油。
3、国内柴油机喷油泵中常用的有：A型泵.B型泵.P型泵.VE型泵等。最早的三种是柱塞泵；VE泵系的凸轮泵。
4、有三种主要类型的燃料喷射泵：柱塞式燃料喷射泵，性能良好，使用可靠，技术成熟，已被大多数传统汽车柴油机采用。喷油嘴——喷油泵的特点是将喷油泵与喷油嘴集成为一体，安装在气缸盖上，由上凸轮轴直接驱动。
汽车喷油泵的功用
喷油泵的主要功能是将油泵输送的低压柴油加压，再根据柴油机不同工况的要求，定时定量地将高压柴油输送到喷油器。
③ 定压供油：喷油栗要将输油栗送来的低压油提高到一定的压力，然后通过高压油管输送到喷油器，以获得良好的喷雾质量。④ 供油敏捷和工作可靠：喷油泵要保证供油开始和结束迅速干脆，防止供油停止后喷油器滴油或出现不正常喷射。
喷油泵功能：根据柴油机的不同工况，将柴油定时、定量、恒压、灵活地雾化喷入气缸，并根据发动机功率情况定时、定量地将柴油喷入气缸，与空气混合燃烧。喷油泵的类型：直列泵、转子泵、单体泵、PT泵。
喷油泵具有增加油压、控制喷油时间和控制喷油量的功能。喷油泵是柴油机的“心脏”，必须妥善保养。喷油泵是汽车柴油机的重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起构成的一个整体。
喷油泵是一种汽车发动机燃油系统中的重要部件，它的主要作用是将燃油从油箱中抽取出来，并将其压力增大后，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室中，使得燃油能够被有效地燃烧，从而推动汽车发动机的运转。
汽车的柱塞式A型喷油泵，是为汽车改变柱塞和柱塞套筒的相对位置，改变汽车喷油泵的供油量的工具，可以适应发动机不同工作状态下的使用要求，使汽车更好驾驶。
喷油泵工作原理
机械原理 喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。
机械原理：喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。
当油泵传动轴每转过90度时，凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，柱塞完成一次进油、压油和分配油液的供应。这样的供油过程会重复四次，分别向四个汽缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。
喷油器的工作原理 燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。
喷油泵的供油量怎么调?
1、利用供油调节原理，可以均匀调节多缸喷油泵各缸的供油量。操作步骤：保持调节齿杆不动，松开调节齿圈紧固螺钉，适当转动控制套，带动柱塞在柱塞套内转动，改变柱塞的有效行程来增加或减少供油量，然后拧紧调节齿圈紧固螺钉。
2、标准喷油量仍然应为26ml，如喷油量不正常则可通过调整额定转速油量调整螺钉进行统一调整。(4)怠速供油量的调试。起动试验台，将转速设定在250rpm，喷油次数设定在200次，按下计数按钮。
3、平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。
4、步骤入下：VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B动。
喷油泵坏了有什么症状?
喷油泵坏了的症状：柴油机飞车多是供油齿杆卡死或调速器失灵造成的，肯定需要检修喷油泵；假飞车是指柴油机起动后怠速正常，加到高速放松油门后不降速。
高压油泵坏了，汽车会出现以下症状：加速无力、抖动严重、不容易启动、怠速不稳等。严重的话，还会出现熄火的现象。
【太平洋汽车网】（1）喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为：机油面明显升高，且伴有柴油味，严重时从加机油口或通气孔向外冒油。
二者损坏均会造成发动机不能启动。但是发动机的异常工况，譬如抖动、转速不稳、怠速变高等大部分原因是由喷油器损坏造成的。
会导致不能控制柴油机的限速油量，造成飞车现象，严重时会引发机损事故。
油泵喷油正时不对、加油没有力气。喷油泵喷油正时不对，导致燃油燃烧不充分，柴油机功率下降。加油没有力气，没有力废油排放，加速时候感觉喷油断续机子有点卡顿。出现以上症状的时候就要及时检查油泵，进行维修。
喷油泵分类
喷油泵分类：我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。
国内柴油机喷油泵中常用的有：A型泵.B型泵.P型泵.VE型泵等。最早的三种是柱塞泵；VE泵系的凸轮泵。
根据不同的工作原理和结构特点，喷油泵可以分为机械式喷油泵和电子式喷油泵两种类型。机械式喷油泵是早期汽车所采用的一种比较传统的喷油泵，其工作原理是通过柱塞、凸轮、曲轴等机械部件将燃油压力增大后喷入发动机中。
喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵（整体泵）。单体泵单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。
喷油泵组成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。喷油泵一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
喷油泵的分类 柱塞式喷油泵。 泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。 转子分配式喷油泵。 典型喷油泵的构造 我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。
