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山路试驾宝马330i,操控性能一般,还是一如既往的舒适。
宝马330i采用了悬架系统，能够较好的把精准的操控性能带给司机。它拥有良好的稳定性能，让司机在弯道中体验到更多的乐趣，同时也可以更好的把控车辆行驶的路程，拥有良好的操控性能。
新款330Li搭载一台代号B48B20D的0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，账面数据比5系530和X3上的那台30i高功率0T还要出色，从这点不难看出，对于“定位更低”的330，宝马显然在有意保留和强调它的运动特性。
330i性能绝对没个说，记得好象是258马力，电动折叠硬顶。
宝马330im运动曜夜版试驾舒适性很不错，它的性能：这款330iM运动曜夜版并非加长版本，它的车身长度是4米65，轴距是2米81，虽然不如加长版那么夸张的后排，但家用是完全足够的。
第七代宝马3系，你不得不承认确实更舒适，同时也更豪华更具科技感了，即便如此，330i的运动性能对比同级还是好上太多，如果想要更极致的驾驶感受，KW V3可以安排得明明白白。
宝马3系330四驱问题多吗
1、毋庸置疑，宝马3系与奥迪A4L已经是中国汽车市场上紧凑高端车型的主力军（主要因为奔驰C级不太给力），不仅如此，近几年宝马奥迪两大豪门针对中国车市分别推出了更符合消费者购车心理的特别版本车型。
2、但是四驱轮胎磨损是一样的。综上所述，宝马3系四驱版增加了车辆的性能，满足了部分车主的需求，当然也带来了一些弊端。具体选择要结合自己的驾驶场景综合考虑。
3、座椅方面，宝马330i M运动曜夜版不论是前排还是后排，都保持了宝马3系一贯的水平，整体的包裹让你在这张座椅上能够做到完美的贴合。虽然不是柔软的舒适，但紧致的包裹感同样营造了舒适体验以及极致的运动体验。
4、不高。根据查询太平洋汽车网显示，宝马328四驱故障率较小，通常是3系5系四驱出问题，都是x5这些大车，可能是自重过重的原因，另外过保后四驱坏了也可以拆掉改成后驱。
5、宝马330是有四驱版车款的，四驱版车款配备了适时四驱系统，配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的，只有碰到了特殊路况才是四轮驱动的。宝马330使用的是一辆高功率版0升涡轮增压发动机。
宝马三系330车窗里面是金属的吗
1、宝马三系330车窗里面是金属的，金属材料有黑色金属和有色金属之分，其中黑色金属是铁，铜，锰还有钢铁，有色金属包括金，铝合金，镁合金，铜合金，还有锌合金等等，这都属于金属的材料所以宝马三系330车窗是金属。
2、宝马3系车门是铁的，并不是铝的。以下是其介绍：宝马3系车身君使用的不是铝合金材质，是钢板材质。国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg，因此国产3系的车身_有使用铝合金覆盖件。
3、【太平洋汽车网】宝马3系车门不是铝合金材质的，而是钢材质的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
4、宝马3系到底是怎么样的，听听真实车主的肺腑之言！16款宝马3系的设计非常人性化，有米色、黑色两种配色方案；有织布、胡桃木、金属三种材质可供选择，可以满足不同消费者的需求。
5、其实心中基本也就2个选择，宝马新3系或者沃尔沃V60 先看了新3系，找了最近的宝马4S，问了下330虽然已发布，都根本就没开始生产，只有325li的试驾车。外观还行，内饰真的是比老款的好太多，我甚至觉得在B级车里面目前毫无对手啊。
宝马330i中控按钮图解,宝马330i车内按键功能说明
(1)中央控制按钮 车身电子稳定系统(ESP)系统默认开启，雨雪等湿滑路面除外。一般不建议关闭。停车雷达/图像 通过图像和警报声提醒周围的障碍物。盲区警告系统(BSW)如果车辆后方盲区有另一辆车，后视镜会闪烁提醒车主。
宝马330i中控按钮图解及车内按键说明(一)中控按键 车身电子稳定系统(ESP) 系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。 驻车雷达/影像 通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
宝马330i定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RESUME键。②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。
宝马330i一键启动按钮位于中控屏幕左下角，车主携带钥匙进入驾驶室后，不需要插入钥匙即能点火。启动/关闭发动机 ①启动：将刹车踏板踩死，按下点火按钮。②关闭：将车辆停稳后，再次按下按钮。
