本文目录一览：
- 1、外观帅气尺寸越级,全新一代国产起亚K5凯酷正成都车展亮相
- 2、全新起亚K5凯酷上市,包牌价16.18万起,引领韩系车归来
- 3、全新起亚K5凯酷正式预售,16.18万起直接包牌价开卖?
- 4、探店帮选车:高颜值兼具高科技,全新起亚K5凯酷到店实拍
- 5、?平价而不平庸,对比之后,还是盘下了这台起亚K5,中!
外观帅气尺寸越级,全新一代国产起亚K5凯酷正成都车展亮相
1、在2020年成都车展上，东风悦达起亚正式带来了全新国产起亚K5凯酷车型，这也是该车在韩版车型到店展示数个月之后，国产版本首次正式与公众见面。
2、与海外版起亚全新K5相比，国产版全新K5凯酷在延续其整体设计的基础上，针对外观细节进行了本土化的调整，前保险杠进风口尺寸更大，并且在前保险杠两侧增加了仿进气口设计。
3、成都国际车展上，东风悦达起亚全新 K5凯酷车型完成首发， K5凯酷诞生于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台，国产车型将在9月上市。
4、近日，从东风悦达起亚官方了解到，全新一代起亚K5凯酷将于7月24日开幕的成都车展中正式亮相。同时，根据此前官方公布的信息，全新一代起亚K5凯酷将在2020年9月上市。
5、近日，在成都车展我们拍摄到了一组全新起亚K5凯酷的实车图片。新车在成都车展亮相，我们所拍摄的是一组银灰色车身并且加装运动套件的新车。
6、总的来说，新车在外观层面做了很大幅度的调整，带来的视觉冲击感也更为明显。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm/1860mm/1445mm，轴距2900mm。
全新起亚K5凯酷上市,包牌价16.18万起,引领韩系车归来
1、作为韩系车的标志性车型，起亚K5在国内车迷的心中，留下了非常深刻的印象。今天，东风悦达起亚全新起亚K5凯酷也正式上市，新车共推出4款车型，搭5T和0T两款动力，包牌指导价118-58万元。
2、日前，和讯汽车获悉，东风悦达·起亚凯酷（ALL NEW K5）正式上市。新车共推出2种动力共4款车型，并采用“包牌价”方式上市，价格区间为118万元-58万元。实际上，“包牌价”这个概念在国内并不陌生。
3、要说车圈最近主角，轱辘哥认为既不是销量榜首的神车，也不是各种性能超强的跑车，而是最近发起包牌价的东风悦达起亚全新一代K5凯酷。9月7日，全新K5凯酷正式上市，4款车型指导价区间为118-58万元。
4、东风悦达起亚的全新K5凯酷相信有关注的网友应该比较熟悉了。因为在前阵子的成都车展就已经公开实车真相。而官方在最近终于正式开启预售活动。车型布局上总共就三款车型，非常简单粗暴。预售价格为118~198万元。
5、月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，共推出4款车型，官方包牌指导价为118万-58万元。
全新起亚K5凯酷正式预售,16.18万起直接包牌价开卖?
1、东风悦达起亚的全新K5凯酷相信有关注的网友应该比较熟悉了。因为在前阵子的成都车展就已经公开实车真相。而官方在最近终于正式开启预售活动。车型布局上总共就三款车型，非常简单粗暴。预售价格为118~198万元。
2、李峰这番“豪言壮语”的背后，除了起亚在中国市场销量持续正增长之外，也说明全新起亚K5正是一款“承上启下”的关键车型，代表着起亚目前最为先进的造车理念。9月7日，全新起亚K5凯酷以118-58万元的包牌价正式上市。
3、日前，东风悦达起亚官方公布了全新K5凯酷的预售包牌价格为118-198万元。作为换代车型，该车提供5T和0T两种动力系统供用户选择，并将于9月上旬正式上市。
探店帮选车:高颜值兼具高科技,全新起亚K5凯酷到店实拍
1、车评社探店帮选车：韩系车一直以颜值与性价比取胜的合资车型，在今年最值得期待的车型那就非 东风悦达起亚K5凯酷莫属了。近日，车评社了解到5T 豪华版的凯酷实车已经到店，随即前往进行了实拍。
2、在北京车展上， 起亚K5凯酷亮相，新车已上市，售价区间是118-58万元，共四款车型，外观采用了全新的外观设计，整体设计流线性很强。
3、近日我们从经销商渠道获悉，国产全新起亚K5凯酷实车现已到店，按照厂方此前的规划，新车将于9月份内正式上市。外观方面新车采用了全新的设计语言，较上一代车型相比新车在设计上更加扁平化。
4、近日，在成都车展我们拍摄到了一组全新起亚K5凯酷的实车图片。新车在成都车展亮相，我们所拍摄的是一组银灰色车身并且加装运动套件的新车。
?平价而不平庸,对比之后,还是盘下了这台起亚K5,中!
今天我给大家说的这一辆起亚K5是中期小改款车型——东风悦达起亚K5 2016款 0L 自动LUX，是0L自然吸气里面的次高配了，新车指导价158万。
配置对比：起亚K5更高一些 在主要的大部分配置上，起亚K5其实都要比索纳塔高出不少，虽然膝部气囊和并线辅助仅为选装，但是车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车都只有K5才配备，所以安全性方面还是更高一些。
操控：自己是个新手 没太多要求 以前开的面包 皮卡 所以这车还是相当可以的 油耗：总的来说还不错，我跑高速才6左右，市区在10到11左右，综合下来9左右，在可以接受的范围内。
K5凯酷采用传统的三幅式方向盘，颇有运动车型的味道；索纳塔只是采用平庸的四幅式，让人觉得略微老气。不过仪表盘和中控大屏的布局，两台车高度一致，均配备13英寸的全液晶仪表盘，显示效果都非常出色。
中规中矩就是好 K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计，只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。
