本文目录一览：
- 1、汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
- 2、下雪天汉兰达s1档上坡可以用吗?
- 3、这句啥意思啊。爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞?
- 4、汉兰达下坡用什么档
- 5、汉兰达上坡辅助怎么用
- 6、“汉兰达坡”什么意思?
汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
1、汉兰达车辆在设计过程中，为了增加空间感，前桥尽量前移，导致爬坡时车辆重心集中在后轮上，导致头轻脚重的现象，前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆，前轮驱动力强，附着力差，车辆容易打滑。
2、其实不是，那种情况就算把7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。
3、发动机方面动力比较足，有的人会说汉兰达这辆车在上坡的时候可能动力不足，这跟使用方法会有一些联系。当人们没有掌握正确的操作方法，可能会出现动力不足的情况，这辆车的油耗也是偏低的，综合来看是值得购买的。
4、随行的友人于是知道了汉兰达的爬坡能力，于是调侃被网友发展成了段子。
5、汉兰达这车要动力没动力刹车软弱，就凭上坡不跟汉兰达这话同价位的懂车的没人会选它的。
6、这一点上，这代汉兰达还是非常厚道的。首先像安全配制，除了头部和侧气囊外，还配备了膝部气囊，这一点很是用心。驾驶辅助方面，像定速巡航、倒车影像、上坡辅助都有搭配，便利性不用担心。
下雪天汉兰达s1档上坡可以用吗?
看你车是几档了。如果是8档以上的，变速器足够聪明，会变档的。如果是5-6档，你需要手动。也就是说上坡时候，在刚开始的时候松油门，紧接着稍微使劲儿踩一下，变速箱自动会降档。这样就好了。
可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。
D档可以任何速度行进，可快可慢；S1和S2受到传动比控制，一档只能是一档的速度，一般用于路况不佳、弯陡坡、或长时间慢行时，二档含有一档的功能，只是要比一档块，一般用于上下长坡道。
简单说，普通用户，满载出地库，可以考虑S1，普通D档即可。长时间山路下坡，可以考虑根据实际情况选择S各档位 没有影响，直接切。超车时候有用。搬到s挡直接是4挡。然后踩油门，就好了。不换s，直接踩油门也行。
换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。
这句啥意思啊。爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞?
下坡不超凯美瑞是因为凯美瑞刹车门问题上丰田对相关批次车辆实施了召回，召回凯美瑞数量巨大。事情起因是有其中一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题机率大。
意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。
这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。
甚至说一段时间只要提到汉兰达，大家首先想到的不是这款车如何，而是爬坡不行。也就有了上坡不跟汉兰达，因为怕对方溜车。
汉兰达下坡用什么档
1、下坡：用“D”上升到D2或D3限制发动机达到制动效果。通常2/3挡就能满足约束车辆的要求。坡度特别陡的时候，用制动踏板一档下坡。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制时，就要用“D-”降档来增强限制发动机的效果。
2、⑦B制动档：一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。
3、可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。
4、汉兰达陡坡缓降怎么用 要先开启陡坡功能，显示屏有HDCON。当在D档或R档以低于25km/h的速度下坡时，开启强制4驱模式。当坡度足够大时，系统会以7公里/小时的速度自动下坡。请参考推荐的说明手册。
5、s档是汽车的运动模式（S是Sport的缩写），可以理解为D档的升级版，在该模式下车辆的动力性能更加强劲，常常应用在超车、上坡、下长坡、堵车、清理积碳上。
汉兰达上坡辅助怎么用
汉兰达上坡辅助怎么用 汉兰达只需要踩几秒钟刹车。松开制动踏板后，上坡辅助系统会自动保持刹车片2秒，让车主有足够的时间上坡加油。丰田汉兰达没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要辅助时，它会自动启动辅助系统。
车主只需要踩几秒钟刹车。松开制动踏板后，上坡辅助系统会自动保持刹车片2秒，让车主有足够的时间上坡加油。丰田汉兰达没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要辅助时，它会自动启动辅助系统。
【太平洋汽车网】只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。丰田汉兰达并没有独立的上坡辅助开关，当汽车系统感应需要辅助时，自动启动辅助系统。
将车辆停在坡度较小的平面道路上，确保车辆稳定，不会后退或滑动。在驾驶室内找到上坡辅助按钮或开关，通常位于仪表盘或中控台上，按下按钮或开关，以启用上坡辅助功能。
踩住脚刹，松开脚刹后的前3秒，就是上坡辅助有效时间，这个时间放开脚刹不会溜车的，所有有上坡辅助功能的都是一样。
“汉兰达坡”什么意思?
表征汽车的这个爬坡能力，是评价这个汽车动力的一个指标，部分的城市SUV还没有轿车好。09年的时候大家都知道，汉兰达闹了个笑话，这个夏利、奥拓、长安小面包都能爬得上去的那个坡，汉兰达爬不过去，人称汉兰达坡。
比如丰田汉兰达、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）四驱城市SUV：四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。
这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。
