捷达怠速不稳（捷达怠速不稳忽高忽低自己能不能维修）

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油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

怠速节气门正常的原因是发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳定、发动机部件老化等。发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。

怠抖抖动一般情况有以下几种几种原因，1，风门开的过小造成混合比高，2，发动机转速过低，3，火花塞间隙小或者积炭过多，4，点火正时过快或慢，建议调整怠速清洗空气滤清器，调整点火正时，清楚火花塞积炭并调整间隙。

可以从新洗一下再装试试。2，检查水温传感器，如果是水温传感器传递的信号有问题，ECU就是判断发动机处于低温运转状态，误导多喷油提高转速。冷发动机怠速高就是这个道理，水温到了，传感器的信号过去，发动机就减低转速。

解决方法为：及时对大众捷达汽车的节气门装置进行清洗干净，重新对节气门进行匹配即可解决汽车怠速过高的情况。怠速多少转是通过节气门初始开度和电脑程序决定的不可人为调整，也可以说是厂家给设置好了的，不允许调整。

汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。冷启动机油粘度增加：汽车冷启动时怠速步进电机会自动调整加大进气量，使进入气缸的空气增多，怠速高很正常。

怠速过高怎么办？发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。

发动机启动困难：当进气压力传感器出现故障时，可能会导致发动机启动困难或无法启动。怠速不稳：如果进气压力传感器工作不正常，可能会导致怠速不稳定、抖动或者熄火等问题。

观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警，说明电控系统有故障，应读取故障码并按其指示内容排除故障。通常影响发动机起动性能的主要部件有：曲轴位置传感器故障、冷却液温度传感器故障、空气流量传感器故障等。

(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

熄火后，打开点火开关，用解码器读一下进气压力数据，应为100kpa左右为正常。如果不正常，检查进气压力线路，进气压力传感器故障，气门间隙过大，发动机电脑故障。

捷达怠速不稳（捷达怠速不稳忽高忽低自己能不能维修）

怠速不稳的原因；节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

可能是因为节气门脏了，清洗一下就行了。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。

节气门体脏污，积碳过多。进气系统故障，如泄露或堵塞不畅。缸压异常，工况不良。燃油选用不达标。如果因操作不当导致发动机熄火，此指示灯也会亮起，再次点火后该灯熄灭，则代表着一切正常。

一电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。

车上epc指示灯亮起，同时还伴有车辆抖动。因为发动机正常运行需要充足的空气以及喷油量，如果出现的情况，那么发动机功率肯定会下降，epc指示灯亮起，并且伴有车身抖动以及顿挫。节气门积碳是影响节气门工作的主要因素。

epc故障灯亮起后车辆抖动最大可能是节气门电控单元损坏。【补充】epc灯点亮主要原因：因为节气门体过脏引起的，这种情况只需要对节气门体进行清洗，之后重新匹配就可以解决了。

发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

第一个是刹车灯不亮了，当我们车辆的刹车灯都不亮了就会出现EPC这个故障灯，第二个是节气门故障，如果发动机的节气门或者是线路出现问题EPC也会亮。