本文目录一览：
- 1、标致408高速稳不稳,上120KM/H会飘吗?
- 2、东风标志308和408的区别有哪些呢?
- 3、标致408和马自达3昂克赛拉哪个更值得入手?
- 4、标致408,1.6t,简单双层四门隔音效果怎么样?
- 5、试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!
- 6、试驾新款标致408:这款车采用的是爱信6AT的动力,非常有质感
标致408高速稳不稳,上120KM/H会飘吗?
1、不会，有朋友开408，到140还很稳。标致的底盘还是很扎实的。
2、舒适：开着很舒服，有时候也跑长途，回老家的时候一般来回700公里，感觉还是很舒服的，没有感觉太累，车内噪音也小，胎噪还算满意，在高速上开120的话车内的静音效果还是很满意的，听听歌曲看个电影啥的不怎么影响。
3、动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够。
4、这主要取决于您开的是哪款车型，有些底盘比较好的车跑180迈以上，也不会飘的，比较轻的车120迈以上就会感觉到飘了。
5、而有些车主销后倾角太小，导致方向盘轻飘飘的，还特灵敏，高速行驶中稍微动一下方向车头就立刻左右摇摆，会给人一种控制不住的感觉。悬挂系统的软硬程度汽车速度越高，其稳定性就越差。
东风标志308和408的区别有哪些呢?
标致408和标致308的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同 发动机不同 标致408：86kW(6L自然吸气)发动机。标致308：85kW(2L涡轮增压)发动机。
安全性配置不同 东风标志308：标致308除了特殊的车身结构设计以及ABS等常规安全配置外，还配备有LDWS车道偏离警告系统、双氙气前大灯和多达9个安全气囊，包括2个侧气囊和一个转向柱气囊。
标致408和标致308的区别是：发动机不同，最大扭矩不同，最大马力不同。两车发动机变速箱的场地基本相同，技术有所欠缺。408拥有同级最大的空空间，308拥有时尚的外观，两车在行驶中几乎都是操控自如。
更宽、更高、更长。配置方面，价位不同没办法比较。同等价位当然是308的配置更丰富，308的级别比408低一些。动力方面几乎没区别，环保标准有点小差异。还有408采用电子液压助力，308采用电子液压助力。轮胎规格不同。
尺寸和空间 308是标准的A级车，而408则是A+级，车子更大，车内空间——尤其是后排空间也更大。2 变速箱 308全系搭配的自动档都是4速，无论媒体评测说有多么顺畅，个人觉得都不值得选择，太过时了。
标志408 和308动力、传动、悬挂结构都是一样的，区别就是车身尺寸主要说的是轴距，408空间更大和配置东风标致把408定位的更高，配置更丰富。外观、内饰造型就不对比了，不过我个人挺喜欢308的内饰造型。我个人觉得408更好。
标致408和马自达3昂克赛拉哪个更值得入手?
1、选择标致408还是马自达3，最终取决于个人的喜好和需求。如果你注重外观设计、内部空间和舒适性，那么标致408可能更适合你。而如果你更关注操控感、燃油经济性和制动性能，马自达3可能更符合你的要求。
2、论空间，408胜。论油耗、操控乐趣、被动安全配置，昂科塞拉直接无视408。
3、马自达3 昂克赛拉和标致308S相比个人认为还是马自达3昂可赛拉好一些，维修保养成本，质量可靠性方面昂可赛拉相对更有优势。
4、马自达3外观更时尚，更适合年轻人，408稍显稳重，适合年龄在35以上。审美方面，仅个人意见。
5、马自达3 Axela昂克赛拉和标致308相比个人认为还是马自达3 Axela昂克赛拉好一些，车子外形设计，可靠性方面昂克赛拉相对更有优势。
6、所以，2023款马自达3 昂克赛拉到来的最终目的就是要来救市的，价格都已经降到这个地步了，这个月的销量要是再提不上去，那就说不过去了。我们来说说这次2023款马自达3 昂克赛拉值不值得入手。
标致408,1.6t,简单双层四门隔音效果怎么样?
本人是408车主，可以说408的隔音是效果是完全可以不用再做隔音的，本身408的用料是非常厚道的，车辆即便是在行驶过程中，车内的音响效果也是非常好的。
随着速度的提高，噪音逐渐变大。但总体来说，东风标致408的隔音效果还是值得信赖的。据东风标致408车型专业技术人员介绍，汽车的噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。
大。2022款标致408噪音大，底盘隔音，行驶过程中胎噪比较明显，最简单有效果的方法就是把胎压调整到适中的状态。2022款东风标致408全系搭载了6T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m。
T车型没有在隔音上偷工减料，只是因为2T三缸发动机的声音比6T四缸大，三缸会有抖动，6T发动机的声音会更好。2019款标致408在绕桩测试的时候，底盘相当扎实，悬挂的支撑性非常好。
SO~~ 隔音是肯定有效果的 但如果您问的是车门隔音对行车噪音有效果吗？答案是有，但主要是降低风噪。如果胎噪大需要做翼子板隔音。路噪大需要做地盘跟尾箱。
这个不好说，如果你选择了一家专业改装店，并且选用材料都比较高级，那么四门隔音是一般不会有坏处的；但是你选择了不专业的改装店，那四门隔音很有可能效果不明显，并且还会给你爱车带来后遗症，甚至改变你的汽车音响音效。
试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!
因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。
新408在场地试驾中面对诸多挑战都能带来优异的表现，除了源于CLDR大师级底盘调校与黄金动力组合的助力，也离不开新408搭载的小幅多功能赛车式方向盘，让驾乘兼具操控质感与驾乘品质。
卡罗拉这些车型，在格调和品味上确实有些乏味枯燥。如果你也有同样的感觉，今天扉旅汽车小编带来的试驾车型，一定可以号称是紧凑家轿市场的调味剂，它就是东风标致新408。
内饰设计方面，对于美的追求，法国人从来不会令人失望，至于用料表现，东风标致408X也是毫不吝啬，配合扎实细致的做工，相信即便是挑剔的消费者，也会对其产生好感。 东风标致408X配备了双层触控屏，整体设计颇具新意。
在该领域中，德系车的速腾一直是这一市场的标杆，而法系车的东风标致新408在内卷中脱颖而出，成为了另一大热门。尤其是，近期新408推出包牌包税包保险惠民活动，性价比直接拉满。
试驾新款标致408:这款车采用的是爱信6AT的动力,非常有质感
标致新408搭载了6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，数据表现比较出色。传动系统匹配了第三代爱信手自一体（AT）变速箱，这套动力总成已经经过了多年验证，口碑也不错，质量可谓是非常稳定。
首先就是价格方面了，定位为紧凑型轿车的东风标致408的厂商指导价为57-117万元，共3款车型，全系车型均搭载了170马力的6T涡轮增压发动机、6AT变速箱。
在动力方面，新408搭载的6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，125kW的最大功率、250N·m的最大扭矩，可以说是同级最强黄金动力组合。
动力方面，东风标致新408全系搭载高功率版6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合，这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生，其最大的优势就是技术成熟稳定，可靠性高，整体动力体验和油耗经济性也都不错。
动力方面，全系搭载6T全铝双涡管单涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱，这样的动力表现在同级车型中很有竞争力。
此外，标配的爱信6AT变速箱，可实现优秀的换挡响应和顺畅的行驶体验。内饰方面，标致408在2022款车型上进行了全面升级。新车采用标致最新的优雅法式风格设计，在细节处理上更加精致、高档感十足。
