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广汽丰田致炫x是几缸
丰田芷玄X是几缸？丰田芷玄X是一款直列四缸发动机：YARiSL家族形成了一条涵盖掀背车、轿车和SUV风格掀背车的产品线。全系列官方指导价78万元起，满足新一代年轻人对更高价值、更多样化产品的需求。
广汽丰田致炫属于广汽丰田旗下的车型，致炫x是4缸的，其后备箱开关在驾驶位座椅左下方和遥控钥匙上。在驾驶位座椅左下方有个后备箱开关标识按钮，按压后即可开启后备箱，另外也可按压遥控钥匙上的后背箱标志打开。
基于这样的背景，广汽丰田基于两厢致炫L改头换面做出了致炫X，两厢跨界车，配备4缸发动机，油耗低至2L/100km，起售才78万的售价，它会成为年轻人购车的最佳选择吗？今天的车型解析就一起来看看，致炫X到底值不值得。
新款车型在动力方面匹配的是一台5L直列四缸自然吸气发动机，它的最大输出功率为110马力，峰值扭矩为138牛米。传动系统方面，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。
丰田致炫X搭载了一台四缸5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，传动部分匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，底盘和其它小型两厢车一样为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
致炫是由广汽丰田生产，车辆定位是小型级别车，采用的是5升112马力，4缸自然吸气发动机，所匹配的是CTV无级变速箱，全系车型均为前置前驱版本，车身结构为两厢车和两厢跨界车。
探秘丰田最便宜的自动挡车型
丰田最实惠的车型应该是丰田威驰了，这款车目前售价是88-118万元，这个价格对于合资车型来说，确实已经很低了。相比于其他合资车型十几万的价格来说，是非常划算的。
丰田威驰应该是丰田最便宜的车，目前价格是88-118万元，对于合资车型来说，这个价格确实很低。与其他合资车型相比，价格超过10万元是非常实惠的。
丰田最便宜的车是威驰。根据查询丰田品牌的汽车得知，最便宜的丰田车是威驰。威驰是一款平民经济车型。
虽然其动力不算太过强劲，但胜在稳定耐用，皮实省油，对于大部分国内消费者来说，这点才是三大件的刚需需求。锋兰达作为丰田旗下在售的最便宜的SUV车型之一，仍旧延续了日系车型一向的优点，空间出色省心耐用保值率高。
丰田最便宜的车是威驰FS，这个车口碑一直都不太好，包括外观性能都不太好，不值得买。
丰田YARiSL致享用的是什么发动机变速箱
丰田YARiSL致享用的是5L的自吸气发动机和无级的变速箱。我们可以知道这款车只需要10万元左右就可以购买，而且这辆车的车型看起来简约、朴实，各个方面来说也是不错。
丰田YARiSL致享用的是5L自吸气发动机和无级变速箱。我们可以知道，这辆车只需要10万元左右，车型看起来简单简单，各方面都很好。丰田YARiSL发动机就汽车发动机而言，它只有5升。
丰田雅力士享受5L自吸发动机和无级变速器。我们可以知道这款车只需要10万左右就可以购买到，而且这款车的车型看起来简单朴素，各方面都不错。丰田YARiSL致享的发动机 就这辆车的发动机来说，只有5升。
丰田致享是丰田旗下的一款小型汽车，这款车使用了四缸发动机。丰田致享的轴距为2550毫米，长宽高分别是4440毫米，1700毫米，1490毫米。丰田致享全系都使用了一款5升自然吸气发动机。
致享用搭载的是一台5L自然吸气发动机。致享是丰田汽车旗下推出的一款小型车，这款车的官方指导价格为98-58万元。
广汽丰田致炫x
广汽丰田致炫x评价不错，参数：丰田致炫X外形的设计很好看，选择这款车多数就是喜欢这个外观为主，整体看上去很时尚的设计，而且车身的一些装饰，还有设计线条看上去都很协调。
广汽丰田致炫x值得购买，配置：致炫X整体外观设计更贴合丰田现有的家族式设计。外观采用了全新的运动化风格，全新的大嘴式倒梯形进气格栅；中网内部加入了熏黑材质装饰，四周则采用银色镀铬饰条勾勒。
致炫x是一款两厢跨界车，致炫是一款两厢车，致炫x的底盘更高，通过性能更好，并且致炫x还配备了一些运动外观套件。致炫是丰田旗下的一款小型汽车，这款车全系都使用了一款5升自然吸气发动机。
前驱。根据太平洋汽车提供汽车参数得知，丰田致炫X采用的是前置前驱，助力类型电动助力，麦弗逊式独立悬架。
丰田雅力士cross
丰田雅力士cross预计将会在2023年7月正式在国内上市的丰田雅力士cross的内饰基本上沿用了全新YARiS的设计风格同样，这套内饰设计也要体现的是年轻化和运动化的特点从配置来看，一键启动中央液晶屏双炮筒式仪表盘三幅。
丰田雅力士Cross的方向盘可以通过如下步骤进行调整：打开车门，将座椅调整到适宜的位置，让自己可以掌握好方向盘。打开调整方向盘的手柄，位于方向盘下方或后方。
可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了16T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUVYaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本国内小型车的发展历程正是是。
两车除了造型有很大不同，其采用的平台也不一样，其中欧美版车型是基于丰田TNGA-B 架构打造，而东南亚版的雅力士cross是基于大发汽车的DNGA平台，后则研发成本也将更低。
