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奔驰E级最高降幅超10万,是等换代还是抄底入手?
1、很显然，降价之后的奔驰E级还是非常香，产品力有了大幅增强，相比宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级不仅给人的豪华感更强，在性价比上也要高出不少，无疑是抄底的最佳时机。
2、首先最显眼的就是前脸的外观变化，新款的奔驰E级外观采用最新的家族式设计，满天星造型的进气格栅配合硕大的三叉星Logo，银色的饰条也由原来的两根变成了一根，经典的四眼大灯也被取消掉了。
3、而以现款奥迪A3的轴距来看，对比奔驰A级和宝马1系在乘坐空间和轴距长度上几乎是不占优势的，加上长轴版的市场呼声这么高，相信奥迪后续还是会根据全新A3打造出一辆长轴版的A+级入门豪车。
4、即使算上当前已不算小的优惠，你在奔驰E级上享用辅助驾驶的最低预算，也得在45w+这样一个价位，这样的配置还真没多少人愿意为它冲锋。
5、内饰方面，奔驰E级继承了S级的精华，处于同级车型中的最高水准，大面积采用皮质和实木包裹，看起来十分豪华。“三叉星”诱惑确实大，但40万只能买到5T小排量发动机，这也是被吐槽最多的地方。
想买奔驰E级,只看这2款配置就行,降价6-8万,宜家宜商
1、奔驰E级有奔驰E200奔驰E260奔驰E300奔驰E320奔驰E350等型号，以奔驰E300为例该车是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4947毫米1860毫米1470毫米，轴距是2939毫米在动力方面，奔驰E。
2、关于奔驰E级，小编为大家极力推荐：E 300 L 运动豪华型，这款车型在本全系车型中对比，无论配置还是车辆的性价比综合来看都是比较强的。
3、只要手动模式下转速不要拉的太高就行2022款奔驰e300l离地间隙，2022款奔驰e300l离地间隙为150mm奔驰E级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前悬架是多连杆独立悬架，配的是电磁减震机构，后悬架也是多连杆独立悬架。
降价的奔驰EQE与蔚来ET7的护城河
在BBA没发力的时候，蔚来拿下了高端新能源车的半壁江山，然后奔驰EQE市场终端价格终于有点儿诱惑力之后，又一次一头撞上了蔚来的护城河。
截止今年5月数据，蔚来ET7的总销量已经达到了23000多台。而反观传统豪华品牌BBA，就拿同是豪华中大型轿车的奔驰EQE来看，自2022年8月上市到现在，2年来仅仅卖了4000辆，4月销量仅48台，实在惨淡。
奔驰EQE用了奔驰首个纯电平台EVA，但它本质上和大众MEB一样，就是一个最基础的纯电架构，几乎没有智能化的概念。尤其在跟ET7的蔚来第二代纯电平台相比之后，这种技术上的代差就显得格外明显。
蔚来ET7前排座椅用的是NAPPA真皮，豪华感和舒适性都不错，另外全系标配座椅加热、通风、按摩和创新的后排Air Cushion背部舒缓系统等，乘坐舒适性很不错。
