丰田撞奥迪（丰田撞奥迪R8）

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丰田之所以被人一直诟病不安全，原因在于他的铁皮薄，从而导致的汽车框架总承重能力不强。但在面对撞击事故时，丰田汽车的薄铁皮能够很好地起到缓冲吸能的作用，在同类型的事故中表现还是可以的。

这段时间，中保研这三个字几乎刷了国内汽车圈。在中保研碰撞测试中，大众帕萨特被拉下神坛，于此形成鲜明对比的则是，丰田旗下的奕泽SUV车型，拿到了中保研碰撞测试第一名的好成绩。

众所周知，丰田在中保研（C-IASI）碰撞测试中可谓是独步天下，这其中最大的功劳则是来自于TNGA平台。

其实在过去的时候德系车的碰撞成绩确实是比不上日系车的，在碰撞测试中，日系车代表的TNGA结构大多都是要强于德系车代表的MBQ车身结构的。

丰田撞奥迪（丰田撞奥迪R8）

近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。

其实不仅仅是马自达3，回看中保研测试过的日系车型，如卡罗拉、雷凌、亚洲龙、天籁、雅阁、凯美瑞等，基本都获得了三个G评价。尤其丰田系，去年频繁获得好成绩，还让人怀疑中保研是不是被充值了。

落地价：12万左右日系车被黑的最多的点就是“车皮薄”，但其实“车皮”跟耐撞性的关联并不大。

相比较雅阁和凯美瑞，日产天籁的优惠幅度更大，主销车型为指导价178万元的2020款 0L XL舒适版，优惠完仅16万左右，对于消费者还是很有诱惑力的。对于一款车来说，脱离了安全性去谈产品力没有意义。

卡罗拉碰撞成绩解读据悉，本次中保研进行测试的车型为卡罗拉2019款 D-4T 先锋版，售价为198万元，也就是我们常说的低配（丐版）车型。此次中保研公布的各个碰撞测试项目成绩如下：耐撞性与维修经济性指数：P级，差评。

另外，在前有本田雅阁的姊妹车型东风本田INSPIRE中保研扑街的情况下，国产马自达3再次撞出好成绩也算是为日系又挣了一次光。

锐志配备了动力强劲的发动机和先进的变速器系统，提供了良好的加速感和动力输出，而a4的动力比同排量的其他车要弱，动力不足。

从经济角度来看，锐志绝对是占优的，因为锐志不是豪华品牌，所以保养和配件相对便宜，而A4的要求更高，配件和保养也更贵。

奥迪车的最高速度一般都比锐志快。但加速度就不一定了，锐志最大的卖点是后驱6缸，后驱车的加速度比同级别的前驱车推背感更强，加速度也稍快一些。

奥迪 A4L，8T百公里加速7秒，0T（180马力）百公里加速2秒，0T（211马力）百公里加速7秒，0T百公里加速6秒。

a4会快一些，涡轮介入动力方面锐志的自吸发动机没优势。如果论车辆的驾驶操控品质a4没法跟锐志比，锐志是款好车，但08款以前的车烧机油比较普遍。

奥迪A4好一些。根据查询公开信息显示：A4的操控相性对来说更精准一些，动力充足。锐志操控性不够灵敏，而且安全性较差。

因此从安全性的角度来看，这款车没什么问题。如果您满意，求给大大的赞。

所以丰田车铁皮薄并不能说它就不安全，也不能代表它质量不可靠。如果车辆不可靠的话，会在我们用车的过程中出现很多各种各样的小问题，甚至是大问题。

我个人认为凯美瑞的安全系数虽然挺高，但是被称为安全往这个称号，实在是有点夸张了吧？其实安全技术并没有达到安全王这个级别。

1、具体要看是那个部位，如果说只是保险杠的话在外面修理厂一根的重新做的话差不多500块，4s点的话要贵一点。

2、一般的刮擦，在需要做漆的情况下，如果是在4S店做漆基本上要500-600元，在外面的汽修店做漆一般要200-300元。

3、如果只有交强险的话，财产损失赔偿限额为2000元，如果被保险人无责任时也就是你在交警的裁定确认无责任的话赔偿限额为100元。现在都采取“互碰自赔”了。

4、这个要跟拒撞的情况定维修费，如果不是挺厉害有四五百就差不多，少微厉害点就得一千左右。

5、一千左右，不加钣金【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

6、这就要看看撞成什么样子了，变形严重需要板金没有坏零件，600元左右，表面划伤，300左右，修理厂价格。