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转向过度是什么意思
转向过度（oversteer）表现为车辆需要减少转向轮角度来保持所需行进线路。或称。车体扭转角度大于转向轮角度。后轮出现了向弯道外侧的滑动，又称过度转向。转向过度表现 车体扭转角度大于转向轮角度。
转向过度就是后轮出现了向外侧的滑动，又称为甩尾。具体表现为：车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大。
转向过度：转向过度俗称“甩尾”，表现为车辆在转弯时的实际转弯角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动。出现转向过度时，车辆很容易发生打转甚至滑出路面发生碰撞。
转向过度，俗称“甩尾”，是指车辆在弯道中的实际转弯角度大于前轮，即后轮向外滑动。同样，用通俗的语言解释，这个转弯曲线没有车辆实际转弯曲线那么急。
一般一辆车要是有转向过度那么就会有转向不足，这是由于方向拉杆调整不当所制。
转向过度（oversteer）表现为车辆需要减少转向轮角度来保持所需行进线路。
什么是转向不足和转向过度?
1、转向不足和转向过度就是：转向不足和转向过度。
2、转向不足和转向过度是衡量车辆操纵平衡性的重要标准。转向不足意味着车辆需要更多的方向盘角度来保持所需的路线。转向不足是由于前轮与地面之间的侧偏角的建立速度比后轮与地面之间的侧偏角的建立速度快。
3、具体说来，就是当汽车按照一定速度行驶时，汽车能够按照圆周行驶，保持方向盘不动，将车速逐渐提高，这时，圆周半径减小的是不足过度转向，圆周半径不变的是中性转向，圆周半径增大的是不足转向。写论文刚写到这儿。。
4、谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。
5、过度转向和转向不足的处理办法：转向不足俗称为“推头”，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，用更加通俗的话来说就是该转的弯比车实际在转的弯更急。
汽车知识详解转向不足和转向过度解析
1、转向不足，俗称“推头”，表现为车辆在一个弯道中的实际转向角度小于前轮的角度，即前轮向外滑动。用更通俗的话来说，这个转弯的弯道比车辆实际转弯更急。
2、转向不足：转向不足就是俗称的“推头”，表现为汽车在转弯的时候实际转向角度比前轮的转动角度小，使得前轮出现了向外侧的滑动，用白话来说就是该转的弯比车实际转的弯要大要急。
3、转向不足和转向过度意思：顾名思义，转不过来了就是转向不足（主要是抓地力不够），这时候经常可以看到车手在弯中还要打一下方向盘进行修正。
什么是转向过度?
转向过度就是后轮出现了向外侧的滑动，又称为甩尾。当汽车的转向盘转到一个固定的转角后保持不动，改变汽车的行驶速度，此时汽车的转向半径与理论转向半径相比较，转向半径变小，称为转向过度。
转向过度就是后轮出现了向外侧的滑动，又称为甩尾。具体表现为：车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大。
一般一辆车要是有转向过度那么就会有转向不足，这是由于方向拉杆调整不当所制。
转向过度：转向过度俗称“甩尾”，表现为车辆在转弯时的实际转弯角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动。出现转向过度时，车辆很容易发生打转甚至滑出路面发生碰撞。
转向过度，俗称“甩尾”，是指车辆在弯道中的实际转弯角度大于前轮，即后轮向外滑动。同样，用通俗的语言解释，这个转弯曲线没有车辆实际转弯曲线那么急。
而转向过度一般是与转向不足相对的，转向过度俗称为“甩尾”，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，也就是后轮出现了向外侧的滑动，同样用通俗的语言来解释就是该转的弯并没有车实际在转的弯那样急。
过度转向和转向不足怎么办?
1、过度转向和转向不足的处理办法：转向不足俗称为“推头”，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，也就是前轮出现了向外侧的滑动，用更加通俗的话来说就是该转的弯比车实际在转的弯更急。
2、条件1：转向不足遇到这种情况不要紧张松开油门轻轻刹车就可以了。如果转向角度太大就稍微向后转一点。情景二：转过头。这是大多数学生都会犯的错误。有时候如果他们不注意他们会撞到旁边的堆里。
3、对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。转向过度的危险比转向过度较小。但也值得注意。所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。
4、应对：通过反打方向盘来处理，如果速度较快时可以通过加大油门来通过，但是这对驾驶者技术要求极高，可以算是漂移的相关技巧了，对于普通人来说还是有些困难的。
5、离心力和驱动力的改变都会引起合力的改变。当合力大于附着力时，轮胎就会沿着合力的方向滑动。如果这个轮胎位于前轮，那么出现的就是转向不足。如果这个轮胎位于后轮，那么出现的就是转向过度。
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什么是转向不足和转向过度
1、转向不足和转向过度就是：转向不足和转向过度。
2、转向不足和转向过度是衡量车辆操纵平衡性的重要标准。转向不足意味着车辆需要更多的方向盘角度来保持所需的路线。转向不足是由于前轮与地面之间的侧偏角的建立速度比后轮与地面之间的侧偏角的建立速度快。
3、具体说来，就是当汽车按照一定速度行驶时，汽车能够按照圆周行驶，保持方向盘不动，将车速逐渐提高，这时，圆周半径减小的是不足过度转向，圆周半径不变的是中性转向，圆周半径增大的是不足转向。写论文刚写到这儿。。
4、转向不足与转向过度是衡量车辆操控平衡的重要标准，简单来说，转向不足就是当汽车的前轮没有根据方向盘的方向行驶，而是继续向前直线前进的现象。如果驾驶员没有预料车子会有如此的反应，将会是一种很恐怖的经验。
