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一见如故,喜提人生第一台车——21款骐达TIIDA
坐到车内的话，直观的感受是，内饰有点中规中矩，但是再细细品的话，会发现其实骐达比其他车子都多了那么一点点温柔和人性化的设计。大概是拍的时候天色比较暗，看不太出来，内饰其实是紫黑拼色的。座椅的乘坐感受，那叫一个舒服。我的这台是顶配，基本都是皮质包裹的。
TIIDA 主驾车门上有个圆滚滚的按钮，是用来调节两个车外后视镜的，有点可爱。箭头指的这个键是调节仪表盘亮度的，从右往左第二个是自动启停，其他两个就不说了。日产的中控屏我看了一圈好像都是这么小的，算够用吧，虽然大一点会更好。
无论是老款骐达，还是这一代新骐达，给我的印象都是机灵可爱的，仿佛跟自己家里养的小猫咪一样。虽然2021款骐达改用双色车身，显得很精致感。但是我还是选了白色，因为黑+白要定制，时间要等太久了，再说我觉得白色的外观就挺符合我老婆这个“颜狗”的口味了。
内部的设计感觉跟20款设计如出一辙没有变化，所有的布局设计都较为传统，没有什么让人觉得跳脱的元素在；而这也正是骐达这种“过日子”车型的一大特点。
东风日产宣布新款 骐达TIIDA上市，官方指导售价为99-159万元。外观方面，作为改款车型，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整。
【新车上市】？从2005年第一代引进至今，东风日产骐达TIIDA已经经历了15年3代车型的更迭，曾经凭借时尚的外形以及出色的产品力而备受消费者喜爱，成为10万级两厢车的佼佼者。但随着新车越来越多，骐达的竞争力也逐渐下降，有些跟不上时代潮流。
提车用车半年,说说骐达TIIDA的用车感受吧
1、，就是骐达很好开的，上手比较容易的，之前媳妇开过我的车的，买了骐达之后再也不碰我的车了，说太南了。哈哈。主要还是自动挡比较好开的缘故吧，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的，起步和加速都很平顺，骐达对于家用车真的不错哦。
2、它的外观运用流畅的线条营造出锐利的效果，更加的有层次感，显得年轻又灵动。线条流畅优美 它作为一款紧凑车型，可以说内部空间是比较棒的了，空间合理运用打造出让乘坐人觉得宽敞舒适的乘坐感受，这一点我觉得很重要，大家看看我的后备箱就知道，这个容量作为家用是非常时候而且宽裕的。骐达很好的做到了。
3、开了一年对骐达这个车十分满意，倒车影像也很精准，虽然我不太懂，但是这几个功能真是对我帮助极大，骐达神车，值得入手。
4、不知不觉小白已经陪伴我一年了，当时选择骐达的主要原因是本人喜欢两箱车，加上此车质量稳定、油耗低，口碑好；另外车身小巧停车也比较方便，内部空间大座椅舒服，内饰的用料和做工都能满足日常使用，流线型的车身非常耐看。这是停在小区安装升窗器后照的，这个角度是不是感觉特别修长，视觉冲击力很强。
5、骐达的外观，对我来说，确实是挺心动的感觉，因为它不像是那种过分浮夸，也不像那种过分呆板，一切都刚刚好的样子，要时尚有时尚，要线条有线条，要沉稳有沉稳。家族式的V形前脸，从银色镀铬、黑色格栅到前包围，深V字层层递进，层次分明。刚提回来，用的还是临牌，还没挂牌呢。
11款日产骐达开了三年4万公里可以卖多少钱
1、--），如果它是6自动挡，且无重大事故，手续齐全，未受过水灾影响，其估价应在8万元左右。而11年款的骐达原价为10万元，已行驶11万公里，由于磨损严重，其价格可能降至原价的一半，大约5万元。在一般情况下，如图片所示，这样的车辆保值程度尚可，即使跑了4万多公里，无事故记录，预计可售出3-4万元。
2、一般来说，对于9-14万价位的中端车型，如骐达，最佳的购买选择应该是3-6年车龄、里程不超过10万公里的车型。这样的车辆在3-6年左右的使用期内，由于保养得当，车况通常能得到保障，相比之下，比其他年限和里程的车辆更具有性价比优势。
3、根据市场行情，2011年日产骐达行驶8万公里的车价大致在四万元人民币上下。不过，具体价格会受到车辆状况的显著影响。如果车辆保养得当，手续齐全，预期价格可能在四万元左右。然而，如果里程数较高，且车辆存在磨损，价格可能会有所下滑。特别是如果车辆有过严重事故记录或者水淹痕迹，那么价格会进一步降低。
