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试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
1、名爵，这个在上汽一直不安分的年轻品牌从诞生之初就在“搞事情”，年轻、运动这两个词反复被名爵加强，从初代名爵6开始，运动、时尚、年轻化就被名爵狠狠的为自己打上了标签，虽然一路走来不少消费者很质疑，但是不得不说，名爵一直在进步，比如全新第三代名爵6。
2、既然是一款运动属性的车型，动力性能则是不可忽视的重要环节。艾瑞泽5 GT搭载 “最强中国芯”6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合，加持同级独有GT BOOST专属驾驶模式，最大功率145kW（197马力），峰值扭矩290N.m。这样的数据表现，在同价位、同级别中也确实是比较亮眼的。
试驾新款名爵6,看车订车很果断,谈谈自己的用车感受
可算是等到新款MG6上市了哦，比较幸运的是自己的好兄弟调到名爵4S店当销售经理了，对于这台车的消息我个人感觉还是比较一手的，在没上市之前就很喜欢，那时候没交意向金，现在朋友安排了试驾，还是一台顶配车而且他也推荐我买顶配的。
，这车子价格稍微偏高了一点点，相对于同档次车子的配置，发动机和内饰，这车价格总体来讲差距不多 2：性能...还不错，提速过程很和谐，发动机声音不太大。操控感很好。当然，我个人觉得MG6这款车子的发动机，就拿8T的来讲，比君威的6T的都差，是8T系列发动机排量里中档发动机。
很长一段时间，名爵的轿车产品都没有出现在咱们主流消费者的视线里啦，不过最近上市的名爵6彻底改变了这一局面，自从爆出产品信息开始，名爵6的关注度就一直高居不下，时尚前卫的掀背轿跑外观、同级别领先的动力系统+全系标配的XDS弯道动态系统让它的话题性持续不断，一度被视为新思域的最大竞争对手。
街上最靓的仔大概就是这个样子的吧，这次很明显能看到MG的车前LOGO变得更大更有辨识度了，我记得家里亲戚那天名爵车子车标还是带有凹凸感的，但是新款的MG6采用了一个大平面的设计，更大的八边形更大的MG字母。
名爵mg6新款混动版试驾如何?
进入车内，全新名爵6插电混动版的内饰与汽油版保持一致，采用三辐式多功能方向盘，中控台配备一块镶嵌式液晶显示屏，并辅以银色镀铬条进行装饰。作为一款主打互联网属性的A+级轿车，名爵6预计将搭载上汽集团与阿里巴巴集团共同开发的Yun OS系统。
先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。
座椅的乘坐体感很好，各个方面度包裹的很好，有很强的支撑感，座椅的设计也比较运动。探完店之后，在好兄弟的建议下订下了绿色的智驾版，速度还是挺快的，但是现在产能没那么充足还得等一段时间，不过订完车之后内心算是踏实了，反而没有之前那样干着急的感觉，对于新款MG6我感觉挺适合我的。
国产车名爵MG6的试驾体验让我发现，这款车型在车身和室内设计上有了显著的改进，使其整体档次提升。MG6外观比本田思域更具运动感，驾驶乐趣十足，但销量不如思域。首先从价格看，MG6的售价区间为68-198万元，店内优惠后更具竞争力。然而，MG6在中国市场定位较高，本田的品牌溢价让其难以匹敌。
MG6长测(8)发现:皮料高级,储物空间不足
相比之下，荣威550虽然使用了相同的内饰，但并未配备如此高品质的皮料，这无疑验证了MG6在定位上确实优于荣威550，这一点并非空穴来风。然而，一个小小的遗憾是，MG6的前排储物空间似乎略显不足。
车身尺寸方面，第三代MG6 PRO的整车长宽高分别为：4727x1848x1470mm，轴距为2715mm，车身尺寸相比起现款MG6更大了一些。 第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板，相比起MG6的扰流板而言，新的扰流板细节更丰富，造型更夸张，据悉还有一定的气动性能提升。
名爵6新能源最好的好处应该就是可以免购置税吧，和其他的型号差价就在4万了。就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。
去年换了捷豹xjl，同事坐着说你这车座椅还不如蒙迪欧座椅舒服。当然舒服这样的感受本身就有很强的主观性，所以是仁者见仁智者见智，但是可以确定的是比克鲁兹的要舒服几倍。 储物空间还算可以，四个车门洞放不少物件，中间扶手箱手套箱空间也不错，后备箱超级喜欢，大！可以轻松拉8个大桶水，还能剩不少空间塞东西。
综述：外观漂亮，绝对符合年轻人的审美，地盘的操控感很好，动力的话会有点不足。轩逸 品牌：日产 级别：紧凑型车 发动机：6L/8L 国别：日本 保修：三年或10万公里 优点：这款车性价比非常高，十分适合家用，配置很丰富，空间很大，油耗完全能够接受。
