本文目录一览：
- 1、澳洲车主花两年时间打造的本田S2000跑车,每个细节都值得玩味!
- 2、装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体
- 3、我心中的世界第一,本田S2000的研发之路(一)
- 4、s2000是什么车
澳洲车主花两年时间打造的本田S2000跑车,每个细节都值得玩味!
1、而今天的这位澳洲车主对于这台S2000的改造诠释了本田这款标志性跑车的性能美学，并将其提升到了一个新的境界。
2、值得一提的是我们这台车是Edition 100，也就是标志着S2000生命周期终结的车型。她享受了本田在这10年间对其底盘的进行的所有改进。2006款上还得选配的稳定程序在两年之后变成了标配。早年间的S2000是不太好驾驭的，湿滑路面上尤其不安分。
3、本田热销车，你说的是思域吗，还是雅阁，目前本田热销的车不多了，就这两款还可以，另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的，不过这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。
装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体
说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说，因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机，而是选择了本田C32B V6，也就是同宗本田NSX-R（NA1/NA2）所搭载的引擎。借助六喉直吸、Haltech ECU调教的助力下，外加6速序列波箱、双离合传动，最大马力450匹、最大400牛米。
峠路魔王的最强传说也指的是AP2时期的本田S2000。或许从数据来看，本田S2000搭载的发动机性能不算什么，但是在当时，这台发动机可是世界上每升排气量功率最高的量产，达到了125匹马力的升功率。
S2000是当时同级别敞篷车中刚性最高的车身，也是当时本田旗下所有车型中刚性最高的，直到16年后全新的NSX才打破了S2000的记录。除了高刚性，S2000整车重量控制的非常好。当时S2000对标的保时捷Boxter车身重量超过1300kg，而S2000只有1299kg。因为主梁部分像一个字母X，所以本田将其命名为：X-Bone。
我心中的世界第一,本田S2000的研发之路(一)
在这里，就不得不提到一个人：时任本田汽车研发部门高级主管的上原繁。 上原繁 上原繁于1971年加入本田公司，加入的原因也很简单，他说本田是一家看起来很有趣的汽车公司。他在本田公司参与研发设计的车很少，但个个大名鼎鼎：NSX，Integra Type-R，S2000。
在量产了接近10年后本田深知S2000将不久于世，他们决定用一个特别的方式来送别这台车。最终在美国市场本田发布了S2000的最强版本，这台代号Club Racer的特别版是本田对于美国用户最好的馈赠。CR版本配备了赛道专用的排气和悬挂，以及CR版本独有的轮毂和轮胎。
全世界来说，英国是最喜欢S2000的地方，10年间本田总计卖了约13万辆S2000，有8成都被英国人收了，绅士们喜欢这样的敞篷小车，那时候英国又是汽车工业的发达国家，欣赏S2000这种极有实力的车也可以理解。
s2000是什么车
1、s2000是本田旗下的一款双门跑车，本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，获得了最佳的50比50前后质量分配比，驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，实现了最佳的操纵性和反应性。
2、s2000是本田品牌旗下的双门跑车，以其发动机前置后轮驱动的独特配置而闻名。虽为JDM车型，未引入国内市场，故在本地颇为稀见。该车搭载了本田的0升高性能红头发动机，展现强劲动力。本田，日本知名汽车制造商，旗下拥有多款跑车和性能车。其中包括混合动力跑车nsx和性能车思域type r。
3、本田S2000的推出，不仅标志着本田汽车品牌在高性能跑车领域迈出了一大步，同时也为后来者树立了一个标杆。这款车型的成功，不仅反映了当时消费者对于高性能跑车的追求，也体现了本田汽车品牌在研发和制造高性能跑车方面的实力。时至今日，本田S2000仍然被许多汽车爱好者视为经典之作。
4、s2000是什么车 本田旗下的一款双门跑车是s2000。这款车是发动机前置后轮驱动的汽车，属于jdm车型，因此并未引入国内，因此在国内比较少见。s2000搭载了本田的0升红头高性能发动机，动力十分强劲。本田是一家日本汽车制造公司，其旗下拥有众多跑车和性能车。
5、S2000是本田旗下的一款双门跑车，这是一款发动机前置后轮驱动的汽车，这款车是JDM车型，所以并没有被引入国内，这款车在国内是非常少见的。本田S2000使用了本田的0升红头高性能发动机，所以这款车的动力是非常强劲的。本田是一个来自日本的汽车制造厂商，本田旗下有很多跑车和性能车。
