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什么是燃油税
1、燃油税是指对燃油使用者征收的一种税收。它作为一种特定税收形式，通常是国家为了调控能源市场、调节能源消费、环境保护及减少空气污染等多重目的而实施的财政政策之一。以下详细介绍关于燃油税的相关内容。基本定义：燃油税是对燃油使用环节所征收的一种消费税，即消费者购买和使用燃油时需要支付的税费。
2、燃油税是一种政府对燃油在零售环节征收的专项性质的税收。这种税收通过从油价中提取一定比例来支持道路维护。其基本原理是：车辆类型、行驶里程以及载货量与燃油消耗量紧密相关，消耗越多，使用公路的权利越多，因此需支付的燃油税也越多。
3、燃油税是一种针对燃油消费的税收，旨在促进环保和能源节约。燃油税一般按照每加仑或每升燃油的价格收取，根据国家规定不同，燃油税的征收对象可以是个人、企业或政府。燃油税的征收可以减少燃油的使用量，降低能源消耗，提高环保意识。燃油税在各国的征收情况和标准不尽相同。
中国燃油税收一年多少个亿
中国燃油税收一年约4560亿元。据相关资料调查，国际油价大幅下跌，燃油税出台的呼声日益强烈，按照30%的燃油税税率计算，中国每年将征收燃油税约4560亿元。
从2009年1月1日开始，成品油汽油每升含税1元，柴油含税0.8元，取消道路养路费.汽油里仅含燃油税，也就是燃油附加费.现在就是多用油多交税，少用少交的政策。目前我国成品油价格中包含的税收包括消费税、增值税以及附加税费。
成品油消费税按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额高达3000亿。为什么公众会抱怨油价高？因为他们没有从成品油征税中获得任何好处。
燃油附加税的具体金额是根据不同情况而定的，它受到多种因素的影响，包括油价、税收政策、地区差异等。因此，无法直接给出一个具体的数字作为燃油附加税的金额。燃油附加税是一种针对燃油消费征收的税费，其目的通常是为了调节燃油市场、促进节能减排以及筹集财政收入。
燃油税通常由多个税种组成，主要包括消费税、地方教育附加税、增值税以及城建税等。其中，消费税约占5元，增值税约为0.93元，城建税为0.17元，教育附加为0.12元，企业所得税为0.16元。这些税收合计占油价的约44%。
现在坐飞机燃油费和机场建设费是多少
算上50元的机建费，800公里（含）以下航线每位旅客收取的机建燃油费为80元，800公里以上航线每位旅客收取的机建燃油费为100元。2024年的调整是继2023年多次调整后的又一次变动。2023年燃油附加费曾经历过上涨和下调，最高时800公里（含）以下航段为20元，800公里以上航段为130元。
飞机机建燃油费的具体规定如下：机场建设费为50元，燃油附加费根据飞行距离不同分为两个档次。800公里以内的航段，燃油附加费为80元；800公里以上的航段，燃油附加费为140元。机场建设费的收取方式自2004年9月1日起有所调整。
机场建设费方面，它仍然是筹集机场建设经费而设立的。在国内，乘坐国内航班的旅客每人需缴纳50元的机场建设费，而乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客则需缴纳90元。这一费用作为政府性基金，是国家强制收取的，经国务院批准同意，程序上合法合规。
飞机票价通常不包含燃油附加费和机场建设费。国内航班的机场建设费统一为50元/人。燃油附加费则根据飞行距离的不同而有所差异：对于800公里（含）以内的航线，每位旅客需支付20元；而超过800公里的航线，则需支付40元。在经过多个机场时，乘客需要分别支付每次停靠机场的建设费用及燃油税。
年，机场建设费用定为50元，这一费用自2022年7月5日起生效。对于国内航班而言，燃油费的收取标准也有了新的调整。具体来说，如果航班航程距离不超过800公里，每位乘客将为此航段支付100元的燃油费。一旦航程超过800公里，燃油费则会提高到每位乘客每个航段200元。
