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油底壳是什么?
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
油底壳位于发动机下部，可以拆卸，曲轴箱作为油底壳的外壳密封。油底壳大多由薄钢板冲压而成，复杂的油底壳通常由铸铁或铝合金铸造而成。
油底壳是什么意思 油底壳位于发动机下部，可以拆卸，曲轴箱作为油底壳的外壳密封。油底壳多由薄钢板冲压而成，复杂的通常由铸铁或铝合金铸造而成。
油底壳它是一种储存润滑油的东西，它是发动机的曲轴连杆在旋转的过程中要经过的地方。这个油底壳本身的类型不同，高度不同，最终产生的效果都不同，有的就有，有的就没有，大部分民用车都有这个东西。
就是发动机底部，发动机缸体下面的金属壳叫油底壳，装机油的部位。
干式油底壳是什么
干式油底壳就是指专门在发动机外设定1个机油存储箱。
干油底壳是指油底壳内没有机油，汽车的发动机完全靠压力润滑。经常遇到的家用汽车发动机基本上都是用湿式油底壳，里面装的是机油。家用车的发动机有两种润滑方式，一种是压力润滑，一种是飞溅润滑。
取消在发动机底部安装机油容器，而是在外部独立安装一个机油箱，采用机油泵对曲轴和连杆系统进行压力润滑，这就是所谓的干式油底壳。
干式油底壳用于许多赛车或高端汽车的发动机。它不会在油底壳中储存机油，或者说，它没有油底壳。曲轴箱中的这些移动摩擦面通过一个个计量孔压出油来润滑。
干式：干式油底壳用于很多赛车引擎。干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。
发动机油底壳起什么作用?
保护发动机：油底壳可以在发动机运转时收集和过滤发动机中的油润滑剂，保护发动机免受破碎的金属碎片、沙尘等杂质的侵害，延长发动机寿命。
油底壳的作用是：封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，封闭曲轴箱，避免杂质进入油箱内部，并收集和储存由于各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
油底壳的作用就是用来储存机油，当发动机运转处于停止的状态，有些机油会由于受到重力压迫，从而返回到油底壳之中。等到发动机启动期间，此时油泵就会把机油输送到发动机各个零部件之中，然后大多数机油一般都是在油底壳之中。
发动机油底壳的功能：封闭的曲轴箱作为储液箱的外壳，防止杂质进入。
奥迪rs是干式还是湿式油底壳
【太平洋汽车网】奥迪双离合是湿式的。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
而且作为AMG的“亲儿子”，AMG GT系列上的0T V8发动机是干式油底壳，比起Vantage上的湿式油底壳发动机重心更低。同时，AMG GT C的发动机调校也不同，马力更大，达到557匹，扭矩则为680牛米。
您好，全新奥迪A6L全系标配改进的S-tronic 7速双离合变速箱，最大可承载500Nm的扭矩，换挡仅需0.2秒，传动效率高；湿式结构，技术成熟，质量可靠。
【太平洋汽车网】奥迪a4变速箱7挡双离合是湿式的。变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。
奥迪车Q34T车系配用的是干试双离合，0T车系配用的是湿试双离合。因为奥迪车与人们的零部件全是通用性的，因此很肯定地这台双离合变速箱也是来自于大家。
油底壳还分干式湿式吗?它的区别是什么?
1、以下是干式油底壳和湿式油底壳的具体区别：，湿式油底壳：成本较低，无动力损失，不能满足极限状态下的润滑要求，且发动机重心高。，干式油底壳：成本较高，动力有部分损失，润滑效果好，且发动机重心低。
2、湿式油底壳有一个很大的问题，就是当车辆在极端行驶条件下，如高速转弯或极端越野时，发动机内的润滑油由于离心力或重力作用聚集在发动机油底壳的一部分，导致部分曲柄无法浸入油中，润滑不良导致发动机损坏。
3、不过不要以为有了这个储油罐就没有油底壳了，干式油底壳仍会有一个储油盘用来收集流经发动机的润滑油，只是它的厚度比湿式油底壳小得多。
4、油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。油底壳可以分为湿式和干式两种。
5、是为了防止机油泄漏或者是在颠簸时导致里面的机油左右动荡。当然在我们的日常生活中，汽车的机油底壳当通常可以分为干式或者是湿式两种。这种两种不同的油底壳，可以凭自己的需求来选择。
