雪铁龙赛纳（雪铁龙赛纳群）

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赛纳不是进口车，是合资车型，赛纳是东风雪铁龙旗下的紧凑型两厢。赛纳采用0升自然吸气四缸发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。塞纳的0升自然吸气发动机最大扭矩为132马力，190牛·米。

应该是赛纳，不是塞纳。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型车。这款车使用0升自然吸气发动机。塞纳已经停产了。这款车于2005年停产。赛纳不是进口车，赛纳是合资车。赛纳的0升自然吸气发动机最大功率97kw，最大扭矩190 Nm。

赛纳在2005年就停产了，所以当然，如果你想买新车，你是买不到的。赛纳不是进口车，是合资车。好了，今天就和大家探讨一下雪铁龙塞纳的轴距到底有多长。感谢您的关注。请分享给你的朋友和家人。

丰田塞纳不是国产的，所以这款车是进口到中国车辆市场的。动力方面，这款车推出了三款动力车，分别搭载7L、3L、5L发动机。

被国人称为塞纳的丰田sienna(其实“塞纳”是迈凯轮推出的新款超跑)，是一款进口车，在美国市场是纯MPV车型，也就是多功能商务车。2016款西耶娜，5门7座MPV，车身尺寸5058/1984/1796mm，轴距3030mm。

丰田没有叫slenna的车。只有一款车差不多，叫Sienna，中文名字叫塞纳。塞纳是进口车。2017款塞纳有两款车，分别是：2017款5L两驱乐加拿大版，官方指导价：48万元。

雪铁龙赛纳（雪铁龙赛纳群）

1、然而，实际情况需要根据具体情况而定。我通常使用全合成机油一年一次，因为我的车平均每年行驶不到10000公里。使用半合成或矿物油时，需要在7500公里或半年内更换一次。对于雪铁龙赛纳这款车，一般情况下，需要在5000公里时保养。

2、比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的。总之，适合你的，才是最好的。

3、最好不要用矿物油，要全合成，因为涡轮散热全靠机油，涡轮长时间运行温度很高几百度，机油耐高温，耐剪切力不足的话，会碳化发黑，影响涡轮散热。实在要用也可以可以的。但是肯定不如合成机油要好。

4、机油矿物油，半合成，全合成要看你的运行环境一般情况下就用矿物油就可以了，每7500公里保养一次，如果超过这个里程数或环境比较恶劣的话建议使用半合成油。

赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型车，使用0升自然吸气发动机。与塞纳不同，赛纳是合资车。塞纳已于2005年停产。赛纳的0升发动机最大功率为97kw，最大扭矩为190Nm，具有多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

赛纳不是进口车，而是一款合资车型，由东风雪铁龙旗下生产的紧凑型两厢车。该车型采用0升自然吸气四缸发动机，可匹配5速手动变速箱或4AT变速箱。

塞纳采用两种变速器，一种是5速手动变速器，一种是4at变速器。谢轩是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，采用0升自然吸气四缸发动机。赛纳于2005年停产。At是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速器。

不是。雪铁龙毕加索和塞纳分别使用了两台、三台发动机。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

丰田塞纳是进口车型，大部分塞纳是美版或者加版。如果你对这款车感兴趣，可以去专门卖平行进口车的经销店看看。丰田塞纳发动机是什么丰田塞纳搭载5升v6自然吸气发动机，塞纳有两驱车型和四驱车型。

雪铁龙塞纳0的真实油耗在百公里综合油耗八升左右。当然，每个人的驾驶习惯不同，道路交通状况不同，油耗也会有一些出入。真正的真实油耗，还是要以自身亲自驾驶的为准。

L/100km。09年的塞纳截止到2022年11月15日，已有13年时间，油耗为16L/100km。赛纳是雪铁龙1997年推出的替换ZX的升级车型，在2003年进入国内。

年赛纳百公里油耗6L左右。塞纳虽然是丰田品牌旗下的一款明星车型，但是其主要针对的是北美市场，所以塞纳有75%的零部件都是在美国本土生产的。

丰田赛纳属于5混动在市区油耗表现在8-9之间，我直说以我这边三线城市不堵的路况来说但如果是北上广这类堵车的城市我觉得上到12应该是正常的。

款丰田塞纳油电混动油耗1升。根据查询相关资料信息显示，2022款丰田塞纳油电混动的动力将带来更高的燃油经济性，所以油耗较高些，可达到1升。

雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。

1、因为变速箱挡位太少，高速巡航时发动机转速比较高，会导致油耗增加。而且4at变速箱的换挡平顺性也比较差，这款变速箱的顿挫感很明显。塞纳前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用梯形导向摆臂式后独立悬架。

2、价格优势不足，两厢半的造型注定了现阶段只能为少数独具慧眼的“行家”拥有。赛纳应该是以其运动性能为主要特点。首先从车辆的外形来看，流线型的小三厢设计，配合前脸菱形的大灯，具有非常强的视觉冲击力。

3、雪铁龙赛纳的保养很困难，因为这辆车已经停产了。运气好的话，仍然可以找到零配件，但是需要花费一定的时间和精力。

4、进入中国将满17年、保有量累计达到50万的东风雪铁龙富康，就是其中的佼佼者。已停产。赛纳优点：动力操控出色赛纳缺点：车型较老作为ZX系列的替代车型，赛纳近两年在世界拉力赛上的出色成绩，表现出在操控、运动能力方面的潜质、已停产。

5、不过，赛纳-毕加索至今仍活跃在西欧各国的市场上，在中国同样呈销量上升趋势。赛纳是雪铁龙最后的一辆“老法国车”，拥有上乘的驾驶品质和一些现在少见的有趣的驾驶特性，但在激烈驾驶时要小心突如其来的转向过度。

6、雪铁龙赛纳节气门故障会导致以下问题：踩油门时汽车行驶无力。即使提高转速，汽车加速性能也大大降低。发动机怠速不稳，高转速下工作不良，油耗增大。汽车行驶时，踩下离合器后，汽车会有窜动现象。