尼桑新能源纯电动汽车（尼桑新能源纯电动汽车价格）

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1、奇骏e-Power还搭载了一套e-4ORCE雪狐电四驱系统，提供运动、越野、雪地以及ECO/经济模式，不仅有不错的脱困能力，也能带来更多得驾驶乐趣。

2、奇骏、逍客、楼兰等。日产汽车在“NissanM.O.V.Eto2022”中期事业计划中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。

3、早在1947年，日产就推出了首款纯电车型——TAMA，从上世纪70年代开始，日产就在纯电市场先后推出包括双门概念车315X、搭载异步电机的march EV、15分钟即可充满电的概念车FEV等在内的多款纯电车型。

4、车内的座椅点缀有蓝色元素，既增添了设计感，也进一步凸显出该车的新能源汽车身份。新车的最高车速为105km/h，官方0-50km/h加速需6秒，可圈可点。此外，全系车的NEDC纯电续航里程为301km，轻松达成上下班代步需求。

5、首先，日产轩逸有纯电动车。纯版轩逸配备电机，前置。这款电机最大功率80kw，最大扭矩254Nm。此外，该车使用的是三元锂电池，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

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尽管续航里程不是很长，但车内的设计却比起日本本土的NV200房车有着不错的改善，简约的设计让车内看起来非常自然，原木色搭配白色木制家具为车内营造出了不错的居住氛围。

驾驶室上方是一张升降床，降下来之后可供两个成人休息，车顶加高处还做了小侧窗，躺在上面也不会觉得光线不好。车顶还配备了排风扇，保证车内的空气是时刻清新。

NV200还有房车版？能睡4人自带厨房，车顶可升高变卧室今天要给大家说的这款车型是来自日产的NV200的房车版本。

要想难倒小编可没有那么容易，今天就和大家分享一款国内真正能学习玩法的日本房车。这款车型由日产NV200车型打造，在国内也被合资生产了很多年，是一款比较成熟的小型MPV。车身外部加装了包围套件，风格更加贴近家用车。

日产NV200汽油版车型大家相对比较熟悉，但新能源版本国内没有上市，动力系统方面信息较少。在这款房车的资料中显示车辆搭载了40kW的电池组，在7kW交流环境下，充满需要5小时，在50kW直流环境下，补满电量只需要40-60分钟。

由于车内没有厨房和卫生间，所以没有安装水箱和电箱，也节省了更多的空间。

通过日产的宣传，我们得知，e-POWER系统结合了高效率发动机、高功率电机以及支持高充放电倍率的电池，将燃油车的补能优点与新能源车型的驾驶体验完美结合。

上海车展首日，本田中国发布了新的新能源战略：到2027年，中国市场不再投放新的燃油车型；到2035年，实现100%的纯电动化。与上一次本田公布新能源战略相比，这一目标又激进了许多。

继e-POWER电驱成功与中国汽车市场最热销的家用轿车——日产轩逸结合以后，在本届上海车展上，长期被誉为城市SUV标杆的日产奇骏，强势携手第二代e-POWER以及e-4ORCE雪狐电四驱进军中国市场。

宣布2025年在中国市场放弃燃油车，这个决定对于日产来说太快了，快到让人猝不及防。尤其是笔者在翻看日产目前所有中国市场在售的车型时，发现唯一一款新能源车型还是源于自家头牌轩逸的油改电款。

据外媒报道，日产汽车计划从2025年开始，仅在中国提供混动和纯电车型，传统燃油车型将停止销售。这将是日产在产品层面，贯彻“日产智行”计划，以及在企业战略层面，进行“Nissan NEXT”企业战略转型的一个重要目标。

从相关渠道了解，日产宣布计划在2025年开始全面停止对华销售纯燃油车型，取而代之的是混动车型和纯电动车型。

月16日，东风本田官方宣布，今年下半年，东风本田将推出旗下全新自主纯电品牌，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。

1、轩逸电驱车不错。轩逸·纯电在内饰方面的实用性和舒适性的领先是显而易见的，不过有的人会觉得其颜值较自主品牌纯电动车型仍略显逊色。

2、还不错。据查询太平洋汽车网信息，轩逸纯电动车是一款性能稳定、品质优良、外观时尚的纯电动汽车，其搭载的高性能电池组和电动机能够满足消费者对于动力输出和行驶稳定性的要求。

3、除了快、顺和静，超混电驱轩逸还十分省，WLTC综合工况的油耗能够低至96L/100km，这个数据相比主要竞品也具有一定优势，而且车辆还不需要额外补能，彻底摆脱里程与充电焦虑。