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刹车制动电阻的使用寿命
电机刹车制动器的相关寿命一般是在3到5年左右。第一，电机刹车制动器这个也取决于平常是否按时保养和维护，如果按时保养和维护的话，正常使用个4到5年，问题不大。
新型自带散热片的铝合金外壳，使该电阻的散热性能远远超过传统型的同体积同功率电阻，既明显降低了电阻体的表面温升，又大大提高了耐负荷能力和长期稳定性，其使用寿命可达传统型电阻的2倍以上。
根据正常行驶条件，前制动片的使用寿命约为30000-50000公里，后制动片的使用寿命约为60000-100000公里。一旦发现刹车片磨损严重，应及时更换。刹车片也称为刹车皮。在汽车制动系统中，制动片是最关键的安全部件。
变频器刹车电阻的作用
1、制动电阻和发电效果是一样的，可防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
2、变频器加装制动电阻主要作用是，在停车过程中，由于变频器刹车时间短，直流母线电压上升过快过高会反馈到电容引起变频器报警，而加上制动电阻会吸收变频器释放的直流电压，来提高变频器刹车性能。
3、制动电阻的作用：保护变频器；保证电源电网络。制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
750w变频器配多大刹车电阻
电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I；5KW的电阻配400R/250W的电阻，5KW的配100R/500W的电阻，一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表，各个厂家的配置表同功率的不会相差很大，可以相互借鉴。
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右，从成本考虑，功率越大肯定更安全，但成本就高了。
至于制动电阻的功率需按使用工况计算选择，也可按行业使用经验。例如起重机械的起升机构可按配套变频器给定的重载功率（KW)*0.5~0.6，平移机构可按配套变频器重载功率（KW)*0.23~0.35。
补充一下：关于接线，1kw以下的制动电阻采用5平方多股线合适。1kw－4kw采用4平方 4kw以上（联体电阻、电阻柜）采用6平方或者更大。这样吧，直接参考电阻说明书就基本明白了。
大众制动电阻多少正常
1、驻车制动电机的电阻10欧左右正常。刹车开关在踩刹车的时候阻值为0欧，松开刹车阻值无限大正常。不管是哪一种测量方法，只要实际数据与标准值相差特别大，就是传感器或者开关损坏。
2、大众帕萨特ABS传感器的电阻一般为10兆欧左右正常。但是测量ABS传感器用万用表二极管档测量比较准确。并不是所有的传感器通过量电阻能测量出好坏。ABS传感器测量管压降能判断好坏。
3、您要问的是电磁刹车器绝缘电阻是多少？20K欧姆。根据查询汽车大师得知，电磁刹车器的正常绝缘电阻在20K欧姆。绝缘电阻（insulationresistance），是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。
刹车电阻能不能直接跟电机连,不要变频器,能否达到刹车效果
1、可以的。刹车电阻是一种用于控制电机刹车的装置，可以将电机的动能转化为热能，从而实现快速刹车。在伺服电机的应用中，刹车电阻通常用于紧急停机或者断电保护。
2、必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。75KW以内无需接制动单元，直接接制动电阻，接在B/DC与B-，当直流母线过电压时，开关管导通，通过电阻将电能转化为热能消耗掉，75KW以上需接制动单元，再接制动电阻。
3、这个看你的需要了。但一般安装好变频器后，变频器有直流制动和能耗制动（需要加制动电阻）效果很好，当然不能代替机械制动。
