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SOHC和DOHE区别在哪里?谁的优势更大?
sohc和dohc发动机区别是：结构不同：sohc是相对单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门；dohc有两个顶置凸轮放在气缸盖上由气阀室盖给予密封。
特点不同 DOHC：可以改变气门重叠角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
动力爆发点不同：sohc在2500到3500转左右爆发；Dohc在4000到4500转爆发。汽车发动机是为汽车提供动力的装置。它由曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成。
dohc（doubleoverheadcamshaft)中文翻译即双顶置凸轮轴技术，适用于高转速发动机，一般以4，5个气门每个汽缸为主，优点在于高转速更多的提供更多的空气与燃料混合的效率，从而降低燃油量。
小姐姐给我对比18款和19款的机会,欧蓝德百看不厌
1、款的前脸在18款的基础上进行了升级，但依然采用了相同的三菱家族化设计语言，出入不大。右前方45°永远是欧蓝德最迷人德角度，百看不厌简直是。
2、不一样。配置不同。这两个款型的区分主要是在生产日期上的区分是最准确的，然后在配置方面相对比的话，19款的配置要更加丰富一些。发动机不同。
3、外观：整体气场更霸气 外观方面，全新广汽三菱欧蓝德采用全新“Dynamic Shield”家族式设计语言，整个前脸呈现出X造型，这一点与老款车型相似。不过新车更换了分体式大灯，并采用了内凹式造型，营造出丰富的立体感。
大连有没有欧蓝德车友会。。。
1、整体来看，我觉得欧蓝德这款车还是很不错的，外观漂亮大气，而且价格也不算贵，虽然品牌认可度一般，但在同级别算最便宜的合资车了。
2、三菱欧蓝德属于日系车日系车普遍存在的通病即漆面薄，以及悬挂调校偏硬、新车味道大、内饰一般等缺点也是存在的。就是在油耗的控制上，同样路况和驾驶习惯的条件下，欧蓝德的油耗相比其他几款车要稍微高一点。
3、加入了车友会，本人坐标沈阳，就单单我这一个车友会，就已经400多人了，据说沈阳还有N个这样的车友会和群。
4、这个是进气滤芯盒，有两个钢的卡扣，轻轻扳一下就能打开，取滤芯很方便。这是我见过所有车里面最方便取滤芯的设计了，完全不需要技术，自己动手非常方便。这个就是取出的滤芯啦，新得很，没必要换的。
汽车之家新成员报道,鸭子铺玩泥巴,爱车欧蓝德
于是在周五，趁着暖阳，约上三五好友，一起去鸭子铺晒太阳去。虽然这次刚下完雨，但是鸭子铺的泥地却让我们玩的非常开心（以前超级不喜欢就是雨后），趁着东日的暖阳，一起玩玩泥巴、晒晒太阳、喝喝茶，多惬意的生活。
欧蓝德这款车虽然说没有和主流车型叫板的实力，可是却支撑着三菱家族在国内市场上运营，所以说三菱对这款车是寄予厚望的，而在下半年，三菱全新一代欧蓝德有望量产上市了。
在北京2020国际车展上，北奔重卡展示出了自家的纯电动牵引车V3换电版，作为北奔重卡向市场投放的全新一款纯电产品，这台车无论是在硬件还是软件都展现出了北奔重卡的诚意。
高配欧蓝德在汽车之家真实车主成交价在18万到13万左右。CRV0混动高配车主真实成交价在27万到252万左右，而5T高配风尚版成交价在18万到19万之间。
