日产电车（日产电车轩逸）

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总体看下来，日产ARIYA艾睿雅在外观内饰的颜值、空间、车辆动力配置方面都展现出了不错的实力，驾驶感、舒适度都可圈可点，虽然在续航和具备了与同级热销的纯电动主流车型一较高下的底气。非常适合家用、追求品质稳定的用户。

当然，这并不是说明，东风日产想要以价格战来获取消费者的认可，因为高端纯电对于ARIYA艾睿雅来说，并不只是一个概念。

总结：驾驶方面，东风日产ARIYA艾睿雅单电机版242匹马力，双电机版435匹马力，整体的动态调校偏向油车质感，并没有带给人太多的电车味道。

1、作为长期主义的谋局者，东风日产于7月20日，官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出ARIYA 500，以199万元的“好价”，杀入20万以下价格区间，打开高端合资纯电SUV的全新消费格局。

2、ARIYA艾睿雅作为技术日产的集大成者，源自日产全球顶级云图专业纯电平台、领先时代的全链路自研三电技术，打造“真安全，不担心”与“真续航，不虚标”的硬核产品实力。

3、就这样，以技术实力和定价诚意为原点，东风日产于7月20日官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出ARIYA 500，以199万元的起售价格杀入20万以下价格区间。

在电芯层，ARIYA艾睿雅的电池电芯，均以日产全球标准定制化专线生产，经过100%严苛筛选检查。在结构上，电芯之间还注入了耐高温性能极强的气凝胶，能将电芯工作后升温产生的热空气排出，有效避免热失控的发生，做到防火防爆。

电池安全是所有新能源汽车的重要攻克点，也是东风日产不可逾越的底线。ARIYA艾睿雅所搭载的NISSAN超安全电池架构，承袭了日产“210亿公里，电池0重大安全事故”的高光业绩，通过了111大项国内外行业最高标准电池安全测试和验证。

月1日，我们受邀参加了东风日产举办的东风日产ARIYA艾睿雅“一见倾心再电倾城”电池技术品鉴之旅活动，在活动中技术专家向我们详细解读了艾睿雅所使用的这款电池在安全方面的突出亮点。

在被动电池安全防护方面，ARIYA艾睿雅采用了一体式铝制电池方舱，中间带有六道强化铝柱横梁，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。

1、后备箱储物方面也是做到了一个很不错的空间属性，后排座椅可以放倒，日常放置两三个人的行李绰绰有余。

2、值得一提的是，ARIYA艾睿雅全系车型前后排均支持座椅加热，在凛冽寒冬到来时，坐在车内也能享受温暖舒适的空间，这也是东风日产对用户最贴心的宠爱。

3、空间方面，ARIYA艾睿雅的前后排驾乘空间都比较充裕，其中后排座椅对腿部的支持性或有改善余地。后备箱空间中规中矩，应对日常使用足够，另外后备箱内未配置备胎，但配有快速补胎装置。

4、另外，ARIYA艾睿雅全系车型前后排都配备了座椅加热功能，让用户温暖应对每个寒冷的冬天。电池安全技术过硬，引领安全新标杆电池安全是所有新能源汽车的重要攻克点，也是东风日产不可逾越的底线。

5、当然要说起艾睿雅后排最大的亮点，还得是质地柔软的皮质座椅，移动大沙发依旧是对其最贴切的形容概括。内饰方面，艾睿雅采用全新的中控台设计，相比家族传统风格有着很大的区别，所呈现出的简约科技感更加强烈。

6、后排空间充裕，比Model Y更有看头进入车内，首先映入眼帘的就是新车的豪华用料。ARIYA艾睿雅大量使用皮革、翻毛皮、木纹等材质装饰内饰，摸起来光滑柔软，很好的在传承中做了创新，保留了日系车优越的舒适度。

本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。

空间与乘坐舒适性，一直是轩逸的强项，虽然有很多竞品通过尺寸来标榜功能，但还是要从实际体验的角度出发，全新轩逸的底盘较低，后车门开口角度接近180度，再加上座舱高度适中，老人上、下车非常轻松，这是非常难得且细心的。

超混电驱轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。

日产超混电驱轩逸的中控屏采用了悬浮式设计，支持车载导航、手机互联、语音识别等功能。同时，中控屏还配备了触摸屏幕和物理按键，让驾驶者能够更加方便地操作车辆。

动态驾驶表现超出了我的预期动力、油耗、静谧性、底盘转向，是我在试驾轩逸e-POWER时重点考察的几个方面。轩逸e-POWER的功率输出其实在在三款车只处于居中的水准。

日产电车（日产电车轩逸）